以7月16日8时50分新造渡口所“广机8008”船靠泊码头航次为例，“客渡之眼”系统统计该船本航次靠泊码头乘客下船24人，登船15人，与该船实际装载情况100%相符，证实了系统的高度可靠性和精确性。

　　广州作为岭南水乡，乡镇渡口众多，各类涉客船舶200多艘，仅水上巴士年均客流量约1600万人次，渡船安全监管面临点多、线长、面广的困难。为进一步深化客渡船安全监管，巩固多年来广州客渡船安全形势平稳的成果，确保人民群众安全便捷出行，广州海事局自2020年1月16日起部署开展“客渡之眼”项目。

　　“新造车渡所连接番禺大学城和番禺区新造镇，服务对象主要是村民和往来务工职员，共有渡船2艘，日均渡运约1500人次，人货、人车混装情况较为普遍，对连接两岸交通发挥着重要作用。”曾斌告诉记者，“客渡之眼”项目通过人工智能深度学习模型对进进规定区域目标进行标定分析，并与渡船抵离信号进行联动，终极完成自动识别与技术，以同一套系统实现“智能化”“可视化”“无接触式”监管，实现“预防超载、远程控制、人像拍摄、人数盘点、信息预警、数据分析”六大功能，为渡船安全航行提供保障。

　　科技创新 监管效能有力提升

　　“客渡之眼”项目是广东海事局“智能渡口”项目上下渡人流量分析模块在广州海事局的一个试点项目，番禺海事处积极协调车渡所进行前期摄像头、网络安装、北斗船舶定位仪安装等施工事宜。经过系统调试，在5月中旬完成新一版的功能更新，初步实现渡口渡船上下渡人流量智能分析功能。

　　“‘客渡之眼’组装完成后，番禺海事处积极协调软件开发公司，从海事监管、渡口经营治理两个应用角度进行积极调试，并及时总结使用情况。”曾斌说，从目前反馈效果来看，“客渡之眼”与传统视频监管相比，监管效能提升明显。

　　“这是即将开航的‘广机8008’船，我们新上马的‘客渡之眼’具有依托大数据深度学习能力、图像的识别跟踪与处理技术、以及物联网交互技术，通过CCTV监控摄像头，智能识别分析上下渡乘客人数、摩托和轿车车次，并根据不同的乘渡状态计算相应的载客限额，从而实时判定该航次超载与否。”7月16日，在广州番禺区新造车渡所，广州海事局番禺海事处新造海巡执法大队副队长曾斌向记者先容，“客渡之眼”还能结合船舶自动识别系统、GPS与北斗定位装置，通过精准定位、实时跟踪渡船动态，密切把握船舶载客信息和渡运动态。

　　记者在现场了解到，在渡口全天候无人值守情况下，“客渡之眼”能对渡口渡船载客情况的进行智能统计，能够对人、自行车、摩托车、汽车等多种种别的物体识别与追踪，实现对撑伞、戴帽、骑车、遮挡情况下的乘客精确识别，以及可视化的实时动态监管图标及智能预警，有力预防了渡船超载情况的发生，有效保障了人民群众安全便捷出行。

　　先行先试 破解监管困难

　　项目的成功试运行，受到多方肯定。下一步 ，广州海事局将继续坚持创新驱动，推进渡船监管品牌升级，密切配合地方政府和职能部分，推动进步渡运安全治理的科技水平，共同保障人民群众安全便捷出行。

　　“客渡之眼”是广州海事局聪明海事应用创新工作室成立以来，主动对接、积极推动的项目之一。项目试运行以来，实际应用中对载客目标的识别正确率达98%以上，达到国内领先水平。

　　再接再厉 保障辖区渡运安全

　　渡运安全关乎民生，渡运安全监管既是海事工作的重中之重，也是治理难点。为此，广州海事局充分发挥科技上风、专业上风和精细化治理上风“三个上风”，跨境铁路 国际物流，率先在番禺区新造车渡所成功试点识别精度高达98%的智能渡运项目——“客渡之眼”，通过使用视频摄像头智能识别、统计上下渡船乘客流量，代替传统人工判定渡船超载方法，保障疫情防控和安全监管“双到位”，实现“船舶不停航、疫情不放松、治理少接触、安全不打折”。

　　为保障试点选取科学精准，广州海事局积极谋划部署，积极走访实地考察重点渡口情况，全面把握了解广州辖区渡口渡船资料，全面调研做到底数清。结合各渡口渡船以往以及疫情期间实际情况，充分分析比对各渡口功能需求，优先考虑客流量大、运载人车、人货现象普遍、通航环境相对复杂等因素作为选点依据。经综合比对选取了番禺新造车渡所作为试点先试先行。