此前7月初，波音777X喷气式飞机的最大客户阿联酋航空表示，777X可能会错过明年计划中的首次亮相，预计在2022年之前不会接收到该飞机。阿联酋航空的首席运营官Adel Al Redha在接受采访时说，波音公司在冠状病毒大流行的高峰期时封闭业务，以及漫长的认证过程，可能会拖延777X的交付。波音777X已经在今年1月份进行了首飞。而包括国泰航空和卡塔尔航空在内的其他几家波音777X客户也正在寻求暂停新交付的飞机。

　　此前，很多航空公司将使用777X作为他们的新旗舰飞机，并将在飞机上引进各自的新客舱，包括阿联酋航空(Emirates)、汉莎航空(Lufthansa)、国泰航空(Cathay Pacific)、新加坡航空(Singapore Airlines)和卡塔尔航空(Qatar Airways)。

　　波音公司发言人拒尽就777X推出时间表的变化发表评论，国际物流，称777X的飞行测试计划仍在继续，公司“正在与世界各地的客户密切合作，以继续适应COVID-19疫情的发展”。

　　将波音777-200和777-300系列的优点与787梦幻客机全新设计的高科技上风结合在一起的大型双引擎777X也可能过于庞大，不足以在冠状病毒大流行刚刚结束时填补航空公司的空缺。

　　图：5月13日，汉莎航空首架波音777X飞机亮相

　　民航资源网2020年7月27日消息：考虑到新冠疫情对航空和旅行需求的巨大影响，波音原本已经推迟的777X飞机的推出时间表可能会再延长一年。

　　由于预计到2022-2023年才能恢复到大流行前的水平，航空公司正努力节约现金和资本支出，其中包括缩减机队规模，以及缩减在经济景气时期制定的升级和扩张计划。目前，如空客A380和波音747这样的大型飞机将退役，取而代之的是空客A350和波音787梦幻客机等中型飞机。