新冠肺炎疫情爆发前，年龄航空经营上海、石家庄、扬州三个内地城市往返香港的航线，眼下保存了其中的沪港航线，每周仍有4班，但因受到各种原因影响，空运报价 海运价格，沪港航线近期也是非常惨淡。王煜提到，采访当日沪港之间实在只有年龄航空一班航班，但却只有20至30名乘客，客座率只得逾10%，而平时公司沪港航班的客座率都达到93%至94%。

　　上月末，年龄航空成为疫情得到有效防控后内地首家恢复长白山航线的航空公司。民航新航季换季，今年5月起年龄航空创纪录地新增及恢复了47条国内航线。王煜透露，若计进新增航线，目前旗下国内航线已经复苏至往年同期逾110%的水平。暑期期间，年龄航空还在加快国内航线的布局，争取覆盖更多的国内航点，7月起将密集新添28条国内航线。另外，考虑到近年来“小众游”在内地快速升温，还打出了数张“错位竞争”牌，新开航线中涵盖不少小众航线。

　　目前客座率仅逾10%

　　原先国际和港澳台地区航线占到年龄所有航线的四成，旺季逐日有逾百航班，而新冠疫情对这些航线影响更大。公司将运力积极引往国内，主要原因是国际航线仍然严格执行“五个一”（一司一国一线一周一班），目前公司一周仅有四个国际航班，往返日本、韩国、泰国、柬埔寨。

　　“现在乘客确实少得可怜，但就算亏成这样，沪港之间也不能中断航，”王煜还表示，从8月1日起，年龄会逐步将沪港航线恢复到天天一班，同时也将陆续恢复香港至内地其他航点的航线。

　　7月中旬前，年龄国旅只能经营上海市内游，好在期内也开发了一些新型旅游产品，例如围绕64条永不扩宽的马路，推出“微游上海”系列，以及偏重自然的户外、徒步、骑行、采摘等健康旅游产品。随着跨省团队游逐渐恢复在看，料将发挥年龄“旅游+航空”的独特上风。