2018年，迪拜环球以6.6亿欧元的价格从一家私募（北欧投资）手里买进了当时世界第30大集装箱航运公司，集装箱支线航运公司Unifeeder：

其中，迪拜环球表示阿拉伯联合酋长国的旗舰码头Jebel Ali上半年同比下降6.8％，在1月1日至6月30日期间该港口仅处理了670万TEU，这主要是由于疫情和低利润货物的损失导致。

迪拜环球首席执行官Sultan Ahmed Bin Sulayem对外表示：“ 迪拜环球的愿景是成为领先的端到端供给链解决方案提供商，通过将Unico整合到我们的全球网络中，我们将能够为韩国及其他地区的客户提供更好的服务。这些新服务进一步增强了我们的物流能力，我们将其与海事服务运营以及我们的全球港口和码头网络相结合。”

而就在上周，迪拜环球还向印度伸出了橄榄枝：

据公然资料显示，Unico成立于2002年，在全球20个国家拥有25家子公司，跨境铁路 国际物流，是韩国最大的独立无船承运人（NVOCC）之一，在东亚、中亚和俄罗斯之间的洲际铁路货运市场中具有强大的地位，它也是亚欧铁路服务的主要用户。

迪拜环球再度收购海外资产

2020年07月29日 17时 航运界

据航运界网获悉，总部位于迪拜的运营商迪拜环球（DP World）通过收购韩国Unico Logistics 60％的股份，进一步扩大了其在海运供给链中的业务范围。

早在今年仲春迪拜环球还公布将退市并完全恢复国有，其母公司Port and Free Zone World收购了迪拜环球在纳斯达克交易的19.55％股份“：

迪拜环球表示：“总的来说，我们的业务表现好于预期，这令我们感到鼓舞，尽管远景仍然不确定，但我们对行业的中长期基础面保持乐观。此外，我们为货主提供集成供给链解决方案的策略使我们处于上风地位，可以尽早从全球经济的持续复苏中受益。”

同时，迪拜环球在本周一也发布了今年上半年业绩，据报告，2020年上半年，迪拜环球全球集装箱码头总共处理了3390万TEU，集装箱吞吐量同比下降5.3%。

次年，2019年12月，迪拜环球则通过Unifeeder收购了总部位于新加坡的Feedertech 77％的股份，该公司提供了连接东南亚，印度次大陆和中东港口的类似服务。     

据了解，这笔交易还有待监管部分批准，预计将在第四季度完成，它代表着迪拜环球在提供综合物流服务方面又迈出了战略一步，通过与终端客户和受益货主直接联系，与第三方物流供给商展开竞争。

航运界网近两年，也多次报道迪拜环球收购海外资产的消息：