当然，目前这只是一个5G时代的展看，但其中很多系统现在都已经存在，完全实现只是一个连接过程而已。未来也一定是朝着这种全面合作方向发展。

　　今年4月25日，年龄航空董事长王煜1个半小时的“直播带货”就吸引了838.7万人观看。据说该类直播节目已成功举办7期，多位旅游博主、环球旅行家、设计师等大V参与其中，话题涉及航空、旅游、酒店、体验等多个领域，累计吸引超过3000万人次观看，同时也被很多网站转播，影响效果良好。

　　中国作为全球第二大航空市场，发展的潜力巨大，尤其是未来我们还要实现“民航强国”目标，分销渠道的治理仅仅停留在“较为公道”这一步是不够的。所以，我以为，航空公司与代理人间仍然纠缠于销售比率关系上，很明显是尚未完全走出低效合作的阴影。

　　1、在航空公司方面：航空公司利用自己拥有的技术上风拓宽市场，把握更多的市场信息。如通过“直播带货”方式与消费者直接互动，了解顾客的痛点所在，以推出更符合市场需求的服务和销售政策，使销售业务水平得到提升。

　　2、代理人方面：代理人在旅游资源方面的销售服务更加成熟。在此基础上，培养出更多高素质的治理职员和把握新技术专门人才，而不是仅仅依靠“搬砖式服务”生存。当然，现在的互联网技术也更注重公然、公平和透明的交易机制，也能让不诚信者无处遁形，使违规者无处下手。真正起到在服务市场的同时，开发出更多有潜力的客户市场。这也正是“提直降代”所要达成的目的。

　　我们也都知道，在提直降代前，国内各家航空公司的直销比例均没有超过10%的。这明显是不正常的合作格式。而其后，各航空公司直销比例基本上能达到50%左右，这也是一个较为合适的合作比例关系。

　　尽管这种联想并不全面，但也切中一些题目所在。不可否认，大多数代理人还是能合规操纵，而且，机票代理作为航空机票分销渠道主要气力，同样为航空市场发展做出了巨大的贡献。

　　这个事例说明，即使是疫情期间举办的7期这样的节目，观众一直都有很高的热情，影响力在一定程度上超过一般广告。现在疫情让人们更习惯于线上了解信息和消费，这也正是疫情所带来的机遇。随着疫情退往和经济的恢复，航空业回到正轨，“直播带货”不仅将成为一个趋势，或许也是拉动国内航空市场又一个风口。

　　众所周知，此次疫情让很多人对网上社交、办公和办事有了更多的偏好，而“直播带货”也让一些航企看到了可利用价值和商机。或许，有人会问：难道“直播带货”也会给“提直降代”带来什么影响吗？我以为，现在互联网技术无处不在，所以关系和影响一定也是有的。尤其是5G技术也已进进市场，只要我们不墨守成规，“网红经济”、“直播带货”等新业态模式同样能为航空公司营销开辟出新的需求市场，用技术方法达到“提直降代”的目的，让航空公司与代理人的合作关系更和谐。

　　二、航空公司要捉住互联网的新技术和疫情带来的“机遇”扩大营销领域服务，拓宽直销渠道和方式

　　一、航空公司与代理人是合作而非博弈的关系

　　现在5G技术的到来，对于航空市场而言，又将是一次的机遇，还将为航空公司和代理人带来新的市场红利，形成两者高效连接合作。