目前，中国航司执行国际航班“五个一”规定，海运报价 国际快递，涉及美国航班包括：国航的北京-洛杉矶、东航的上海-纽约肯尼迪、南航的广州-洛杉矶、厦航的厦门-洛杉矶。

　　美交通部称已向中国民航局表示，这项命令只是一项程序题目，不应被视为美国方面的升级。假如中国民航局愿意调整政策，让美国航司和中国航司都能充分行使双边权利，美交通部愿意重新考虑行动。

　　此前，美交通部要求国航、东航、南航、川航、厦航等中国航司其现有的和拟议的联合服务计划表。之后根据相关条例，美交通部批准了中国航司现有的计划表授权，由目前运营飞往美国的中国航司总计运营每周4次的定期客运航班。

　　附美交通部原文：

　　达美航空运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线，每周各一班；美联航运营上海浦东-旧金山航线，每周两班。

　　美国交通部刚刚发布新命令，不批准中国航司在过往几周内向美交通部提交的未来航班计划。

　　也就是说，由于美交通部现在不批准中国航司提交的未来航班计划，中美航司将继续保持每周各运营四班。

　　美交通部夸大，该命令实际上是一项行政行动。由于中国政府自己对国际航班的限制，中国航司提交的航班时间表都无法执行。