经历风雨，更显坚韧挺拔。上半年，铁路部分果中断贯彻落实党中心、国务院决策部署，科学统筹疫情常态化防控和经济社会发展，复工复产扎实推进，货物运输需求持续增长，积极变化累积增多，实现货物发送量稳步回升，交上了一份亮眼的年中答卷。在疫情肆虐全球确当下，被称为宏观经济运行“晴雨表”的铁路运输劈波斩浪行稳致远，表明我国经济逐渐摆脱疫情影响，开始走向正轨，中国经济发展韧性和活力进一步彰显。

　　“中国经济是一片大海，不是一个小池塘。”在这个形象比喻背后，既有对中国经济处于一片蓝海的期待，更有在危机环境之下往击楫奋进的坚定。铁路货运是经济的重要“晴雨表”，展看下半年，铁路货运运输依然信心满满、动力强劲。相信，随着我国经济社会秩序加快恢复，货物运输需求将持续增长，铁路部分将坚持以市场需求为导向，持续加大货运能力有效供给，不中断提升货运服务品质，助力中国经济行稳致远，为落实“六稳”“六保”部署要求、全面建成小康社会提供坚实保障。(戴治国)

　　上半年，铁路货运持续为疫情防控和经济社会发展注进强劲动能，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%;单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，双双刷新历史纪录。

　　持续加大政策扶持力度，更好服务经济社会发展。“大事难事看担当,逆境顺境看襟度。”铁路部分落实中心减税降费政策，稳步推动企业复工复产，服务经济社会发展，3月6日至6月30日对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，向企业和货主让利约3.8亿元，这种精准施策，一方面有利于企业降本增效，稳定资金流，帮助企业度过波动期和难关，让企业轻装上阵，提振企业复工复产后的风险抵御能力;另一方面，也将推动各种运输方式融合发展，实现多式联运，加速交通运输行业自身运能的恢复，为打赢疫情防控阻击战再添新动力，为经济发展补足后劲。

　　着眼前、谋未来，持续深化货物运输供给侧改革。全国复工复产以来，受疫情影响，全社会物流总需求疲软，加上公路免收通行费政策对铁路货运市场形成冲击，铁路货源不稳定、不确定，困难、压力交织。“惟其艰难，才更显勇毅;惟其笃行，才弥足珍贵。”困难是客观存在的，勇毅是主动选择的。面对风险挑战，铁路部分变压力为动力，于危机中寻求发展机遇，想方想法提升铁路货运竞争力，用高质量发展往创造更大的腾挪空间。半年来，铁路货运系统以加大“公转铁”运输组织力度、进一步增加铁路运输市场份额为主要抓手，多措并举，深进实施货运增量行动。如：用好大能力货运通道，强化煤炭主产区运能保障和西煤东运、北煤南运能力，保障电煤需求;发挥浩吉铁路等货运新线作用，增加大秦、唐呼、瓦日铁路万吨重载列车开行数目，实现高效高质多拉快跑……铁路部分坚持持续深化货物运输供给侧改革，强服务、拓增量，稳舵奋楫，海运费，冲破疫情风浪，逾额实现上半年货运目标，其对经济增长的贡献正在显现。