Jens Lund解释说，仅在六月份，节省的资金总额就达2.5亿丹麦克朗。目前，德国和法国等个别国家尚未看到该计划的推出。

Jens Lund表示，DSV Panalpina增长的战略没有改变。但在很大程度上是由收购驱动的，例如，Panalpina的整合要比最初预期的要快，这意味着总计23亿丹麦克朗（3.66亿美元）的协同效应终极可以在当年实现。此外，还通过4月份针对新冠疫情启动的削减本钱计划获得了14亿丹麦克朗的担保，该计划正逐月进行。

DSV Panalpina的首席财务官Jens Lund在接受媒体采访时表示，希看这种情况会在今年或明年发生。

尽管上周来自美国和德国等主要经济体的GDP数据令人沮丧，但仍有乐观和新收购的基础。

财报数据显示，该公司2020年上半年实现营业利润（EBIT）为26亿丹麦克朗（4.15亿美元），高于DSV Panalpina 6月份公布的预期。

Jens Lund说：“我们分别于2017年和2014年收购了UTi，并于2019年收购了Panalpina。目前尚无法确定2021年是否会进行正确的收购，但我们并没有改变增长和创造价值的战略。

DSV Panalpina极有可能会成为全球第三大物流公司？！

2020年08月04日 10时 航运界

而在航运界网看来，除新冠疫情的负面影响之外，世界各地都在受不可控的地缘政治影响，而这是2020年迄今为止最大的不确定性。

当DSV收购其竞争对手Panalpina时，该公司跃升为全球第五大的物流公司。但是按照目前的成长速度，国际物流，该公司极有可能会升至第三位。

总而言之，这些事态发展使DSV Panalpina的事情正朝好的一面发展。