此外，嘉兴还不中断巩固杭嘉湖港口同盟，将嘉兴港物流通道拓展至绍金衢地区，并间接延伸至上海、江苏、安徽等长三角地区；加快国际贸易“单一窗口”标准版推广，加快船舶出进境“一单四报”推广，推进跨部分一次性联合检查，大幅压缩转关货物通关时间，进步查验作业效率，让港口发展不中断加速。
　　优服务 培育新市场
　　值得一提的是，嘉兴市港航治理服务中心还推动嘉兴市发改委、财政局、交通运输局联合印发《嘉兴市集装箱海河联运资金补助操纵办法》，对集装箱海河联运业务首次有了实质性的政策扶持，改善海河联运发展环境，推动海河联运业务加速发展。
　　数据显示，二季度以来，水运工程每月投资同比增加50%、56%、28%，上半年，累计完成投资17.9亿元，同比增长2.74%，实现逆势上扬“半年红”。
　　强基础 让硬件更“硬”
　　今年以来，嘉兴港克服疫情影响，积极开拓市场，倡导借河出海，瞄准“彰显海河联运上风的最佳特色港、带动区域经济发展的最佳产业港、服务周边国际大港的最佳合作港”发展定位，充分发挥港口对临港产业的带动上风，推动区域经济发展在重点领域和关键环节实现新突破，全力推动实现港产城统筹融合发展，实现了海河联运集装箱业务逆势飘红。


　　作为拥有两条内支线的沿海港口，嘉兴港以长三角港口一体化发展为契机，嘉兴港口不中断加强与宁波船山港、上海港等大港合作，做大做强至宁波、洋山的内支线业务，加快推动开辟近洋航线，培育嘉兴港集装箱生产新增长点，大幅降低外贸企业的物流本钱。目前，嘉兴港拥有集装箱主要航线14条，开辟了至日本的集装箱国际航线，与50多个国家和地区的港口建立了运输往来。
　　来源：中国水运报

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　　“我们希看在未来能够把集装箱的业务量继续往上提，更好地服务腹地的企业，尤其是一些外向型的企业。通过内河运输、海河联运的形式，采用更加低本钱、更加集约、更加环保的方式，让海宁品质智造顺利通江达海。”海宁市交通投资团体有限公司总经理助理徐忆怀说道。



 

集装箱量同比增三成！ 揭秘嘉兴海河联运逆势飘红的“独门秘籍”

2020年08月04日 10时 中国水运报

　　据了解，今年嘉兴市港航治理服务中心成立了海河业务专班，强化与内河码头、国际物流、船货代公司等的合作，形成了海河联运“一条龙”服务体系。同时，该中心还积极引导企业“陆改水”“散改集”，由于资金、航线、治理等方面的上风，尖山码头也受到了余杭、下沙等地企业的青睐，浙江东风动力股份有限公司、杭州顾家家居有限公司等企业也将这里作为出货港口。