按照湖南省经验，民航专家指出，假如无锡此次收购成功，江苏省极有可能迎来第一家本土航空公司。

　　据悉，瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，2014年5月开航，是云南首个本土民营航空公司。截至2020年6月底，共运营20架飞机，航线74条，航线网络覆盖43个国内外通航城市。在云南市场已有的6家基地航空公司中，瑞丽航空的市场份额排第五位。

　　“当前航空公司在疫情下经营压力比较大，对无锡而言这是一个比较好的收购时机。”林智杰表示。

　　“我们也不知道这次收购，新闻突如其来。”瑞丽航空一位内部员工告诉现代快报记者，尽大多数瑞丽航空员工都是通过无锡市发布的新闻才得知此次股权收购协议的。

　　据现代快报记者了解，8月4日上午，无锡市交通团体与云南瑞丽航空有限公司（下称“瑞丽航空”）的控股股东云南景成团体签订股权转让框架协议，无锡市委书记黄钦出席签约仪式。

　　现代快报记者了解到，早年江苏意欲收购中国东方航空江苏有限公司，并组建江苏航空，但是没有谈拢。据业内人士透露，国际货运 空运价格，东航江苏公司在南京乃至江苏具有不小的市场份额，但东航总部不愿意割舍这块“肥肉”。

　　依据无锡市交通团体信息，这次收购将有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊，服务于地方经济发展格式，提升城市的国际影响力。

　　“天眼查”显示，中国东方航空江苏有限公司无锡分公司成立于2005年，当前拥有14架飞机规模，其中11架为空客A320机型，3架为空客A321机型。深圳航空有限责任公司无锡分公司，成立于2003年，拥有约10架飞机的规模。

　　“无锡市委市政府提出要发展三大经济，其中有自己的本土航空是一个至关重要的环节，特别是对于关键经济和总部经济而言，都非常的关键。”民航资源网专家林智杰告诉现代快报记者，无锡也一直在朝这个方向努力，早前希看能够收购香港航空，但没有成功。

　　而在2019年初，现代快报记者从权威部分证实，江苏和金鹏航空正在进行收购谈判。但很快与金鹏航空的收购谈判也无疾而终。

　　无锡收购瑞丽航空股权借壳组建本土航空公司，并非没有先例。

　　对此，江苏省副省长费高云曾在一次交通专题会上指出，江苏省国际航空运输能力严重不足，江苏60%的过境旅客、出进境旅客、95%的货运都不在江苏机场。

　　尽管双方未透露协议更多信息，但无锡市交通团体公布的信息颇有深意。这一信息指出，收购瑞丽航空公司股权是无锡市交通团体“贯彻落实市委市政府关于加快推进总部经济、关键经济和数字经济等‘三大经济’高质量发展的重要举措之一”。

　　上述业内人士表示，受疫情影响，民航市场还处于恢复期，瑞丽航空此时进军无锡，对无锡民航市场来说，将会带来新的活力。

　　林智杰指出，目前看无锡政府和江苏政府应该是分开谈的，“江苏之前跟金鹏航空谈过，无锡之前和香港航空也聊过，但这两个应该是分开推进的。”

　　据WIND数据显示，瑞丽航空注册资本10亿元，主运营基地设立在昆明长水国际机场。瑞丽航空由云南景成团体有限公司持股70%，景成团体董事长董勒成持股30%。

　　此次双方签订的是框架协议，无锡交通团体的具体持股额并未透露，未来瑞丽航空是否会将大本营迁址到无锡，目前还是个未知数。

　　为实现这一目标，湖南采取的方式正是收购云南一家小型航空公司——云南红土航空有限公司。