据彭博社报道，维珍大西洋航空周二在伦敦的一场法庭听证会上表示，假如重组交易得不到批准，空运报价 海运价格，该公司的现金将在9月份耗尽。

　　维珍大西洋航空向美国破产法庭提交的文件称，已与利益相关者就“一致同意的资本重组”达成协议，将债务从资产负债表中剥离。

　　维珍大西洋航空并不是维珍团体唯逐一家在经济衰退中挣扎的航空公司。4月21日，澳大利亚第二大航空公司维珍澳航由于受到疫情的打击，终极进进自愿托管状态。

　　总部位于伦敦的维珍大西洋航空，49%的股份由达美航空拥有，专门经营国际长途航线。由于疫情影响，维珍大西洋航空从4月停飞至7月。

　　维珍大西洋航空周二启动了美国破产保护法15章的破产保护程序，该章答应外国债务人保护其在美国的资产，免于被债权人提起诉讼或冻结。目前该公司正努力在英国法院体系的帮助下敲定一项救助计划。

　　维珍大西洋航空此前公布计划裁员3150人，并退役747-400客机，封存中的7架747在疫情之后也回回，2022年初还将退役4架A330-200客机。维珍大西洋也将无穷期停止在盖特威克机场的运营（主营休闲旅游航线），但保存航权，希看可在航空市场恢复时重返该机场。

　　维珍大西洋航空的一位发言人表示，重组计划已提交英国法院，“以确保在实施前得到所有相关债权人的批准”。

　　维珍大西洋航空7月份公布了一项12亿英镑的私人救助计划，但尚未终极达成协议。该航空公司也曾向英国政府请求救助，但未获成功。维珍团体创始人理查德布兰森(Richard Branson)已将自己的私人岛屿作为抵押，以获得救助或贷款。