扬子江船业团体董事长兼首席执行官任乐天表示:“在扬子江船业团体全体员工的共同努力下,我们在今年第二季度计划交付的所有船舶均已如期交付。同时,造船厂实际生产进度比生产计划提前15天。目前,有更多的中国船东加进到我们的客户队伍,我们的造船业务也变得更加多样化,我们也将更加关注双燃料船和LNG船领域。团体拥有足够强的经济实力,在市场低迷时期抵御逆势,生存下往。
2020年08月07日 10时 航运界
财报显示,今年4月起扬子江船业团体旗下造船厂全面复工,第二季度计划交付的16艘船均如期交付,目前实际生产进度比生产计划提前15天。扬子江船业团体第二季度核心造船业务收进为30亿元人民币,与往年同期的31亿元人民币相比,略有浮动。
当前,造船市场似乎正处于至暗时刻,我们将与客户紧密合作,确保船舶成功交付,与客户共同度过这一艰难时期。新冠肺炎疫情带来的不确定性,也推动着造船业的革新,这对于我们来说也是一个契机。我们将坚持团体的长期可持续发展战略,加强大型集装箱船、干散货船和中型清洁能源船的设计、建造能力,尤其是环保型和高附加值船型。”
过往几个月,新冠肺炎疫情在全球范围内持续扩散,导致新造船价格以及日租金不中断走低,这使船东对造船业的远景产生了更深的担忧,很难在短期内制定造船计划。
尽管市场形势恶化,扬子江船业团体在2020年上半年接获新造船订单15艘,价值5.17亿美元(约合35.89亿元人民币)。
近日,扬子江船业团体发布2020年第二季度及上半年财报。截至2020年6月30日,海运费,扬子江船业团体第二季度总收进为47.68亿元人民币,同比下降32%,回属于股东净利润(net profit attributable to shareholders)为7.74亿元人民币;上半年总收进为82.64亿元人民币,同比下降38%,回属股东净利润为11.78亿元人民币。
截至2020年6月30日,扬子江船业团体手持订单共计62艘,价值26.1亿美元(约合181.18亿元人民币)。这些订单将使扬子江船业团体旗下造船厂在2022年之前保持良好的设施利用率,并在未来1.5年内为公司提供稳定的收进来源。
根据克拉克森近期数据,全球新造船订单量已经下降到自1996年以来的最低水平。单就新造船数目而言,2020年上半年全球新造船订单共计314艘,与2019年同期相比,减少了62.7%。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
千航国际 |
国际空运 |
国际海运 |
国际快递 |
跨境铁路 |
多式联运 |