据悉，该项目是2007年韩国中小企业厅批准地区特殊化发展特区计划后开始的，但由于当时的投资主体三湖造船海洋公司于2008年破产，该项目被搁置了10多年。最近，随着庆南重工的进进，该项目得以再次启动。

　　韩国业界人士指出，以2015年为基准，国际货运 空运价格，韩国船舶修理业的国内自给率只有1%左右，由于修船基础设施存在“尽对不足”，所以增长的潜力非常大。韩国政府为进步船舶修理业的国内自给率，正在积极为建设修船产业园区提供资金支援。

　　根据三方协议，Hankook Technology负责全面推进该项目的各种行政程序，大宇造船海洋建设负责修船园区的建设施工，庆南重工负责推进该项目资本金出资、建设费用、项目建设各种许可证的办理等事项。园区建成后，三方还将共同推进该修船厂的经营生产。

　　这位人士补充说：“今后，每2年半接受定期检查的大型船舶也可以在韩国国内进行检查和修理，这将大大进步韩国修船业的自给率。”（王楚）

　　8月3日，韩国公司Hankook Technology与大宇造船旗下分公司大宇造船海洋建设、庆南重工签订了旨在推进固城船舶修理产业园区建设项目的三方业务协议。

　　该项目总投资约6500亿韩元（约合5.44亿美元），将在韩国庆尚南道固城郡建设一座占地面积达1920492平方米的修船厂。该园区建成后，将拥有可修理60万吨级超大型船舶的4座大型干船坞，以及8艘10万吨级大型船舶可同时靠泊修理的码头设施等。

　　Hankook Technology相关人士表示：“该项目建成后将具备环保船舶的修理及改造能力，并为所在地区创造大量的就业岗位，不仅能刺激地区经济的振兴发展，还能为最近文在寅总统发表的‘韩版绿色新政’综合规划事业做出贡献。”