另据航运界网长期跟踪了解，进进7月以来美森轮船的股价持续上涨，较2020年5月14日美股新低23.75/股上涨幅度已超150%。

在关岛，由于零售相关商品的需求减少，导致该航线的集装箱量在2020年第⼆季度下降了12.5％。在短期内，美森轮船预计，零售环境将随着企业的重新开放⽽适度改善，海运费，但旅游业的损失预计将对关岛经济产⽣负⾯影响。

航运界⽹消息，美森轮船（纽约证券交易所：MATX）发布2020年第⼆季度业绩，期内该公司净利润为3280万美元，同比增长78.3%；第⼆季度的总收⼊为5.241亿美元，其中海运运输收进4.108亿美元，物流板块收进1.133亿美元。

在阿拉斯加，期内集装箱量同⽐下降9.0％。尽管由于当地经济的逐步开放导致该州第⼆季度下半年的经济活动有所改善，但预计新冠疫情和低油价环境带来的负⾯经济影响仍将影响该地区业务。

中国方面的业务，期内箱量增长68.1%。这主要是由于第二季度新增“CLX+”航线服务、特许航行以及CLX航线服务的运量增加。同时，均匀运价水平也高于往年同期。

截⾄上半年，美森轮船公布的净收⼊为3,660万美元，同比增长18.4%，截⾄上半年的总收⼊为10.38亿美元。

美森轮船第二季度净利增长78%！中国业务贡献最大

2020年08月07日 10时 航运界

美森轮船夸大，夏威夷经济持续面临严重挑战，该地区14天的隔离检疫至少延长到8月31日，旅游相关行业的环境仍然困难，失业率创新高，大多数旅店封闭，Pasha货运量不大可能持续至二季度之后。

物流板块，期内实现经营性收益890万美元，同比减少240万美元，减少的主要原因是运输经纪和货运代理贡献下降。

Matt Cox补充道：“总体⽽⾔，我们第⼆季度的业绩主要是由于我们在中国的服务实⼒强劲，其中包括特许航⾏（ charteredvoyages ）以及正常的班轮计划。二季度与我们5⽉初的预期相⽐，夏威夷航线的货运量也好于预期。随着当地经济逐渐恢复开放，我们在阿拉斯加航线运量也好于预期，导致货运需求改善。”

具体航线业务来看，期内该公司实现海运收⼊为4.108亿美元，经营性利润同比大涨114.7%至4,230万美元。夏威夷航线的集装箱吞吐量同⽐下降 4.0％。近乎为零的旅游业和零售商店封闭现状导致的货运量减少，但部分被Pasha货运量所抵消，由于有⼀艘船停靠在码头。

对于2020年第三季度，MattCox预计，营业收⼊、净收⼊、每股摊薄收益和息税折旧摊销前利润将超过往年同期。

关于当期的业绩表示，美森轮船董事⻓兼⾸席执⾏官MattCox表示：“尽管疫情和相关的经济影响带来挑战，但美森的业务在第⼆季度仍然表现良好。我们在过往⼏个⽉中采取的运营战略和财务措施，帮助我们度过了这个困难时期，并带来了机遇。例如美森轮船引⼊了CLX船只租赁航⾏，这主要是促使营业收⼊同⽐增⻓。在整个旺季期间，我们将继续提供“CLX +”服务，并可能会根据客户的需求延⻓其使⽤期限。”

实际上，由于疫情导致夏威夷、关岛和阿拉斯旅游大幅下滑，美森轮船今年一季度仅净利380万美元，相较于往年同期下降近70%。