09:48，运行指挥中心接到空管站调通知，由于太原雷雨天气持续，又有5班计划飞往太原的厦门航空CXA8151、四川航空CSC8533、南方航空CSN8509、吉祥航空DKH1787和西躲航空TBA6011请求备降本场，恰逢本场出港小高峰，运行指挥中心统筹安排各类保障资源，并及时与航空公司取得联系，了解备降航班后续计划及机组保障需求，加快备降航班保障工作，满足机组加油、旅客下机等待、旅客终止行程等其他保障需求，为后续出港做好预备。

　　2020年8月6日，受太原、临汾雷雨天气影响，航班无法正常着陆，共计9班航班备降呼和浩特白塔国际机场。

　　收到备降航班旅客终止行程及下客信息后地服分公司公道调配客梯车、摆渡车等保障资源，及时保障旅客下机；航空安全保卫部加强航班监护，做好楼内巡视与航空器监护工作；飞行区治理部、航站楼治理部、公共区治理部三大属地化治理部分加强对管辖区域的巡视检查工作；运行指挥中心公道调配机位及登机口资源，确保安全、高效完成正常航班及备降航班保障工作。

　　9:00，运行指挥中心接到空管站调通知，由于太原雷雨天气原因，原计划飞往太原的吉祥航空DKH1131和四川航空CSC8545航班需备降本场，运行指挥中心立即安排停机位，并通知机场各保障单位做好备降航班的保障预备工作，随后运行指挥中心通过查看气象报文，预判太原雷雨天气可能持续，运行指挥中心立即对机位、登机口等机场设施设备资源进行调整，尽量开释机位资源，为后续可能到来的备降航班保障做好充足预备工作。

　　10:40，由于临汾机场雷雨天气原因，运行指挥中心再次接到空管站调通知，原计划飞往临汾的吉祥航空DKH1781、国航CCA1795也选择备降呼和浩特机场。随着备降航班的落地，本场接收备降航班已达9班，间隔启动《航班大面积备降应急处置预案》10班的标准只差1班，运行指挥中心立即通知各保障单位做好航班大面积备降的预备，向空管站调了解到后续暂无备降本场的航班，并及时与太原、临汾机场取得联系，了解太原机场天气已满足起降标准，临汾天气正逐渐转好，运行指挥中心立即通知各单位加快太原备降航班保障工作，为太原备降航班及时出港提供便利条件。

　　近年来，由于呼和浩特机场新建备降机坪投进使用，增加机位20个，客梯车、摆渡车、牵引车等保障车辆增加，基础设施日渐完善，京呼高铁投进运营，呼包鄂动车频次增多，机场和火车站空铁联运实现无缝换乘，空运报价 海运价格，此外，途径机场的青城地铁1号线往年顺利开通，创造了较为便利的地面交通条件，越来越多的航空公司选择来呼和浩特机场备降。呼和浩特机场在做好正班航班保障的同时，也在不中断提升备降航班服务保障品质，增加机组摆渡车，与更多酒店签订服务保障协议，积极为备降航班创造保障条件。秉承“安全第一，优质服务”的原则，认真贯彻落实民航局指示精神，无条件接收备降航班，用行动诠释呼和浩特机场民航人的使命和担当！

　　随后，太原机场及临汾天气出现好转，备降航班陆续出港，在最后一个备降航班吉祥航空DKH1781从呼和出港飞往临汾后，呼和浩特机场顺利完成了接收9班备降航班的保障工作。