符离集的烧鸡，香飘万里。

　　蚌埠，禹会诸侯地，淮上明珠。8月4日14时10分，京沪干线上的蚌埠东站编组场，地表温度超过55℃。放眼看往，偌大的站场停放十多列货车正在接受编组。在烈日照射下，只见一条条钢轨，如同发红炙热的烧烤“铁串灸”，烤着一列列货物列车，车箱铁皮表面、钢轨面和石砟表面翻滚着一股股热浪。

　　进进8月，长三角地区持续高温闷热天气，安徽、江苏等地铁道线热浪翻滚。线路钢轨温度，超过正凡人的体温。

　　“一列货车一般有60节车辆编组面成，每辆车约14米，作业职员需行至最后一辆车时拍照一次，一趟作业下来需行走2.5公里，一个班均匀作业8列，每个班次需要行走20公里左右。”在作业现场，蚌埠东站货检值班员张琦对记者说。

　　车号货检员头顶火辣辣的烈日，脚踩滚烫的水泥板和石砟，手摸烙铁一般烫热的车体和施封闭，行走在钢轨旁、石砟边和车列中间，饱受两边铁皮车列、钢轨等辐射热浪的熏烤，如同在“烧烤”中行走，刚检查10多米远，汗珠布满他们的脸颊，顺着鼻尖和下巴滴落……汗水立即湿透前胸、后背，不一会就扩散到全身工作服……

　　8月4日，中伏的第10天，安徽宿州符离集烈日灼人。10点40分，蚌埠工务段探伤车间宿州探伤工区副工长李乐带领5名职工乘坐黄色工程车，奔向京沪线符离集站作业点。路上没有风，两旁的树梢一动不动，只听得树枝丫上的蝉声此起彼伏，声声叫着夏天。

　　12:58分，老职工朱成华忽然停下脚步。“李工长，发现可疑波形！”“钢轨状态不错，灵敏度正常，波形的确可疑，进行手工校对。”副工长李乐当机立中断。只见他麻利地从工具箱中取出校对探头，蹲下身子，一只手拿着探头，一只手往钢轨面上涂抹耦合剂，进行校对。此时，脚下的道砟往上翻滚着热浪，头上的烈日近乎直射，汗水顺着脸颊向下流淌，汗珠从下巴尖滴落到道砟上，瞬间就被蒸发了。

　　“鸟巢间隔带电部位较近，轻易引发跳闸中断电，甚至影响列车停运，暑运期间，小鸟筑巢更加频繁。”张硕说。张硕是南京供电段的接触网工，他和同事负责宁安城际牵引供电设备检验工作，他们不仅要对沿线设备巡视，还要根据调度命令及时处理事故隐患。