尽管新冠肺炎疫情一度对中日韩贸易产生负面影响，但中国主动扩大进口、积极改善营商环境，韩国也在不中断尝试扩大对华出口。区域内部产业链供给链合作加强，区域经济一体化加速推进，日韩两国与我国的贸易往来恢复情况较好。本期，国际货运 空运价格，东亚区域指数报收172.06点，环比上涨5.4%，同比上涨33.1%。其中韩国指数报收213.56点，环比微跌0.4%，同比上涨80.9%；日本指数报收139.28点，环比上涨13.6%，同比上涨0.8%。

　　固然疫情仍在蔓延，但停工、停产带来的经济压力不中断累积，不堪重负，各国纷纷放松管控，经济、财政等刺激手段频出，力求将本国经济拉回正轨。而我国也在不中断出台刺激政策，依靠拉动内需提振经济，进口需求持续向好。本期，中国（上海）进口贸易海运综合指数（CSI）报收于145.11点，环比上涨10.4%，同比涨幅28.1%。

　　固然美国依然是新冠疫情确诊人数最高的国家，但随着美国国内各州放松疫情防控措施和推进经济重启，此前的疫情重多难区，特别是以纽约州为代表的美东地区的生产经营活动得到部分恢复。受此带动，本月我国自北美地区的进口需求，特别是自美国东岸地区进口需求大幅增长。本期，中国自北美洲进口指数报收于109.07点，环比上涨7.6%，同比上涨22.9%。其中，美国（西岸）以及美国（东岸）指数分别为117.51点和100.40点，环比分别上涨4.3%和63.9%，同比涨幅分别为34.8%和31.1%。

　　上海航运交易所信息部 周杰

　　四、“一带一路”区域指数

　　一、欧洲及细分区域情况

　　6月份,由于新冠病毒疫情在欧洲得到一定程度的缓和，欧洲各国纷纷开启经济重启计划，当地生产经营活动逐步恢复；而随着我国经济已先期走上正轨，自欧洲进口需求不中断回升，促使当月我国自欧洲进口量出现较大上涨。本期，欧洲指数报收131.58点，环比上涨17.4%，同比上涨21.8%；其中，西北欧区域指数报收118.68点，环比上涨14.6%，同比上涨21.6%；东南欧区域指数，报收174.76点，环比上涨24.2%，同比上涨22.3%。

　　其它区域指数情况：东南亚、南亚、西亚、俄远东、港澳台等区域指数环比涨跌分别为-0.4%、50.1%、4.9%、-9.8%、14.3%，同比涨跌分别为73.3%、28.2%、-30.5%、-1.7%、21.2%。

　　在全球产业链供给链出现多处“阻塞”的背景下，我国与周边国家的贸易往来更具韧性。6月份，亚洲指数报收172.97点。由于亚洲地区对疫情控制相对较好，前两月区域经济已处于复苏通道，进出口贸易趋于正常，本期区域指数环比涨幅相对较小，为4.9%。不过向好趋势不变，同比数据依旧抢眼，涨幅高达34.4%

　　三、北美洲及细分区域情况

　　疫情使得全球经济遭受重创，中国防疫表现固然突出，但在全球经济链条中也无法“独善其身”。因此后疫情期间，我国不中断加大对外投资力度，拉动内需的同时探索国际合作新模式。为保证“一带一路”高质量发展，中外携手打造“健康丝绸之路”，为完善全球公共卫生治理提供了新思路，为高质量共建“一带一路”开辟了新的合作空间。加上各国陆续“解封”，我国与“一带一路 ”沿线国家贸易往来也呈加速恢复态势。本期“一带一路”区域指数为173.80点，环比上涨4.3%，同比上涨27.5%。

　　二、亚洲及细分区域情况