“往年检车时,国三排放的老车就不太轻易验,今年到了强制报废时间,只好换新车。”宋老说,依维柯很耐用、可靠,11年行驶了20多万公里,发动机和变速箱从未有过维修记录。

宋老正在展示他的研究成果

当然,新车外观、舒适性方面,宋老也比较满足。他特别提到,依维柯欧胜2020款,车身看起来大气上档次、造型很漂亮,开起来阻力也小。“欧胜这车用的是双侧双反光镜,视野更开阔,我在驾驶过程中观察前后来车很方便”,宋老提到车辆的驾驶视野时赞不尽口。

自古名城人文荟萃,南京举世著名,高淳区也是历史悠久。但如今我们要讲的并不是这里的人闻趣事、茶酒诗篇,而是一则与我大国工匠有关的故事。

宋振平的上一款座驾也是依维柯,是建厂初期购买的,到今年已有11年历史。由于国家环保政策要求,当他那辆国三车不得不面临报废时,宋振平才依依不舍将它送回厂家。“厂里有换购政策,我换了辆高顶的依维柯欧胜2020款”站在闪闪发光的新车前,他看上往神采飞扬。

除承载强、空间大外,依维柯欧胜2020款动能更强大。宋老说,“新车发动机明显要比老款强很多,之前我习惯用2挡起步,现在用1档就达到了以前2档的起步效果,档位和速度匹配也很好。”宋老这款依维柯欧胜采用的是F1A柴油发动机,功率95 kW,排量2.3L,最大扭矩达330N·m,最高时速可达130公里以上。

搞维修、技术事业50多年 他始终精益求精

宋老回忆说,刚建厂时他买了第一辆依维柯,“依维柯是多年大品牌,技术、工艺没得说。”显然依维柯产品与他的追求一致。事实证实,当年那辆车伴随他开拓事业,立下了汗马功劳,验证了一个精益又可靠的品牌,他本人也成为依维柯的忠实粉丝。

据了解,宋老拥有多项科技专利,前来造访的国内外客户络绎不尽。由于厂区离市区较远,所以宋老就开着他这辆宽敞舒适的依维柯欧胜接送客户。此外,一些精密器件也是由这辆车专车投递。

同时,该车外观尺寸为5151×2011×2676(mm),属于高顶、宽体车型,领先国内同类竞品,适合接送乘客,也可运载货物。“我喜欢高顶,这样乘坐不压抑。”他还以为,前一后六的座位配置很符合高档客车设计,用它接送客户很有面子。并且,他表示客户从前门乘降相对更安全,于是他选择无侧门款。此外,如需载货,可直接开启车后门,双开门格式更利于装卸。但不论载人拉货,该车空间都足够大。

1969年,他光荣参军,成为汽车营修理队的一名维修兵。“我从小就爱好修理,看到人家修汽车,就会站在那里看上几个小时。后来在部队里修改过不少美国吉普、福特轿车等高档车。”说起这些,他眼里放光。