在全球其他航空公司削减或取消航班的时候，大韩及韩亚航空不中断增强其全球货运运输能力。

　　数据显示，目前大韩航空拥有23架全货机。

　　此外下半年大韩航空还将尽可能的达成更多货运业务，运输防疫物资、电子产品、半导体设备等。

　　二季度，韩亚航空营收8186亿韩元，同比下降45%，营业利润1151亿韩元，结束连续六个月的亏损。韩亚航空称 ，欧美远程航线的货运量的增长抵消了客运需求的大幅下滑。

　　两家航空公司实现盈利，得益于货运收进的大幅增长。二季度大韩及韩亚航空的货运收进激增95%，分别达到1.23万亿韩元和6391亿韩元。

　　市场预计第三季度大韩航空营业利润将为327亿韩元左右。

　　大韩及韩亚航空受益于来自三星电子的智能手机、电视、电子零部件以及海力士半导体公司的芯片的巨大运输需求。

　　航空货运价格也在回落，对大韩航空未来的业绩造成影响。香港至北美航线的货运价格从最高时每公斤8美元降至4美元。

　　大韩航空营收1.69万亿韩元，同比下降44%，但实现营业利润1485亿韩元。

　　分析人士指出，由于对疫情蔓延的持续担忧，未来几个季度大韩航空的业绩远景不收留乐观。、

　　为度过难关，大韩航空称正在与韩国政府协商，计划将部分波音777-300ER客机的座椅拆除，用来运输货物。

　　据韩国经济日报报道，受益于货运收进激增，海运费，二季度大韩航空及韩亚航空逆势扭亏为盈。

　　此外，油价的下跌也降低了两家公司的运营本钱。

　　未来预期

　　据行业数据，上半年全球航空货运需求下滑15%，运力下滑23%，提升了货运价格。而二季度大韩航空货运运力（AFTK）增长了1.9%，货运需求（FTK）增长了17.3%。