达飞从现代商船手中收购TTI Algeciras股份

2020年08月12日 11时 航运界

现代商船的一名高管表示，“TTI Algeciras拥有巨大的地理上风，作为一个位于主要贸易航线集装箱货物运输中心的转运关键，它将发挥不可或缺的作用。未来TTI Algeciras将成为直布罗陀地区的中心舞台，由于它具有未来增长和发展的巨大潜力。码头的稳定运营，未来几年将会有更多的商机。

据了解，TTIAlgeciras码头是南欧和地中海地区第一个半自动码头，2010年5月开始运营，设计年吞吐量为180万TEU，可收留纳超大型集装箱船。韩进海运在2008年7月获得了“30+5”年的特许经营权，现代商船在2017年从韩进海运手中收购了这个码头。

现代商船表示，期待与达飞达的战略合作产生巨大的协同效应，国际物流，通过确保额外的货物来进步盈利能力和运营能力。

航运界网获悉，近日，韩国现代商船（HMM）公布已经与达飞（CMA CGM）签署协议，将位于Algeciras Bay港的TTI Algeciras码头的部分股份出售给达飞。

原本TTIAlgeciras的股份由现代商船和HT Algeciras拥有，HT Algeciras是现代商船子公司。交易完成后，HT Algeciras持有该码头50% + 1股的股份，仍然是最大的股东。

这项交易尚待监管部分批准，预计将于2020年第四季度完成，随后开始联合运营。

此次出售仍需获得欧盟以及西班牙和韩国政府的批准，但预计不会有任何异议。另外，官方并未透露包括交易价格在内的财务细节。但是据韩国交易所的一份文件显示，现代商船可能是以590亿韩元（合5000万美元）的价格出售股份。

现代商船一季度净亏损为656亿韩元（约5500万美元），不过由于运费进步和燃料价格便宜，行业盈利能力的进步，HMM有看在第二季度结束约20个季度的亏损。不过，现代商船在2020年4月1日正式加进THE同盟，并且正在向该同盟航线网络中引进12艘24,000 teu的新船。其中的8艘船舶已部署在THE同盟的亚洲-北欧航线上。