然而,昨日该决定一经公布,在表示意外的同时,业内分析人士也纷纷表示,8月11日吉宝团体的股价将由于该项决定而下跌。 据了解,淡马锡于往年10月通过旗下Kyanite投资控股,提出以约40亿元新币(约合30亿美元)有条件增持吉宝团体部分股权,或以每股7.35新币价格收购吉宝团体的30.6%股权,将持股增至51%,以取得掌控权。 淡马锡于往年公布股权收购计划时,不少业内分析人士以为,这是吉宝海工(Keppel O&M)和胜科海事(Sembcorp Marine)合并的前奏曲。
谈及两家企业的合并,跨境铁路 国际物流,蔡栋梁则以为:“吉宝海工和胜科海事合并是市场的猜测,没有人可以确定将发生什么,固然从规模经济、专业技能和竞争力等方面来看,合并是公道的。”
CGS-CIMB分析师Lim Siew Khee表示:“尽管吉宝团体的核心业务方向保持不变,但两家企业之间的合并可能不会那么快发生。”
罗森收留指出,淡马锡仍可以在未来6至12个月内再次提出收购:“我相信淡马锡将提出修订的收购献议,至于具体时间目前无法猜测。”
吉宝团体官网8月10日下午表露,收购方(淡马锡)因团体最近发布的第二季业绩,已经不符合“重大不利变化”条款(Material Adverse Change Clauses,简称“MAC条款”),因此决定中止于往年提出的部分收购献议。对此,新加坡证券业理事会(SIC)暂未提出反对意见。
在该决定公布之前,业内多数分析人士以为,淡马锡将会继续吉宝团体的股权收购,但收购价格将下调至每股6.29新币至6.86新币之间。
然而,吉宝团体7月30日发布的第二季度财报显示,公司过往12个月累计亏损达1亿6470万元新币。根据双方此前的“重大不利变化”条款,吉宝团体显然已不符合“过往12个月累积净利须超过5亿5690万元新币”的收购先决条件。
果然,本日开盘后吉宝团体股价由5.400新币跌至当日最低点4.770新币。截至发稿时分,吉宝团体股价以4.810新币收盘。
据了解,胜科海事和胜科产业(Sembcorp Industries)将于今天召开特别股东大会,其中一项决议案与两家公司能否顺利分拆有关。据消息人士预计,胜科海事若无法脱离胜科产业,淡马锡将放弃吉宝团体的部分股权收购。岂料,投票结果还未出炉,淡马锡已经公布放弃。
辉立证券团体((Phillip Securities Group))研究部高级投资分析师蔡栋梁受访时则指出,吉宝团体无法符合先决条件,是受到新冠肺炎疫情影响,团体的业务依旧稳固,“因此我以为,淡马锡取得吉宝团体控制股权的基本理由还是存在的。”
大华继显(UOB Kian Hian)证券研究部主管罗森收留受访时表示:“我们原本预期淡马锡将下调收购价,没料到是中止收购,这的确令人失看。”
对此,投资咨询公司United First Partners董事邓文雄以为:“跌幅可能有限,由于部分投资者预计淡马锡会很快再次提出收购献议,但收购价将低于上一次的价格。”
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