然而，昨日该决定一经公布，在表示意外的同时，业内分析人士也纷纷表示，8月11日吉宝团体的股价将由于该项决定而下跌。

据了解，淡马锡于往年10月通过旗下Kyanite投资控股，提出以约40亿元新币（约合30亿美元）有条件增持吉宝团体部分股权，或以每股7.35新币价格收购吉宝团体的30.6％股权，将持股增至51％，以取得掌控权。

淡马锡于往年公布股权收购计划时，不少业内分析人士以为，这是吉宝海工（Keppel O&M）和胜科海事（Sembcorp Marine）合并的前奏曲。

谈及两家企业的合并，跨境铁路 国际物流，蔡栋梁则以为：“吉宝海工和胜科海事合并是市场的猜测，没有人可以确定将发生什么，固然从规模经济、专业技能和竞争力等方面来看，合并是公道的。”

CGS-CIMB分析师Lim Siew Khee表示：“尽管吉宝团体的核心业务方向保持不变，但两家企业之间的合并可能不会那么快发生。”

罗森收留指出，淡马锡仍可以在未来6至12个月内再次提出收购：“我相信淡马锡将提出修订的收购献议，至于具体时间目前无法猜测。”

吉宝团体官网8月10日下午表露，收购方（淡马锡）因团体最近发布的第二季业绩，已经不符合“重大不利变化”条款（Material Adverse Change Clauses，简称“MAC条款”），因此决定中止于往年提出的部分收购献议。对此，新加坡证券业理事会（SIC）暂未提出反对意见。

在该决定公布之前，业内多数分析人士以为，淡马锡将会继续吉宝团体的股权收购，但收购价格将下调至每股6.29新币至6.86新币之间。

然而，吉宝团体7月30日发布的第二季度财报显示，公司过往12个月累计亏损达1亿6470万元新币。根据双方此前的“重大不利变化”条款，吉宝团体显然已不符合“过往12个月累积净利须超过5亿5690万元新币”的收购先决条件。

果然，本日开盘后吉宝团体股价由5.400新币跌至当日最低点4.770新币。截至发稿时分，吉宝团体股价以4.810新币收盘。

据了解，胜科海事和胜科产业（Sembcorp Industries）将于今天召开特别股东大会，其中一项决议案与两家公司能否顺利分拆有关。据消息人士预计，胜科海事若无法脱离胜科产业，淡马锡将放弃吉宝团体的部分股权收购。岂料，投票结果还未出炉，淡马锡已经公布放弃。

辉立证券团体（(Phillip Securities Group)）研究部高级投资分析师蔡栋梁受访时则指出，吉宝团体无法符合先决条件，是受到新冠肺炎疫情影响，团体的业务依旧稳固，“因此我以为，淡马锡取得吉宝团体控制股权的基本理由还是存在的。”

大华继显（UOB Kian Hian）证券研究部主管罗森收留受访时表示：“我们原本预期淡马锡将下调收购价，没料到是中止收购，这的确令人失看。”

对此，投资咨询公司United First Partners董事邓文雄以为：“跌幅可能有限，由于部分投资者预计淡马锡会很快再次提出收购献议，但收购价将低于上一次的价格。”