胜科海事总裁兼首席执行长黄东燊表示，发行附加股将增强资产负债表，让公司度过行业低潮、更好地竞逐高价值项目，以及确保公司具备长期生存的能力。

　　大华继显证券研究部主管罗森收留接受《联合早报》访问时说，分拆对胜科产业有利，团体估值将能更好地反映它作为公用事业业者的身份。

　　胜科产业股东也高票通过以股票为代替(distribution in specie)的方式，让他们拥有资本重组后的胜科海事股权的决议案。这项决议案共获得高达99.67%的支持率。淡马锡目前是胜科产业单一最大股东，随着胜科产业派发股票，淡马锡可能会在胜科海事拥有超过30%的股权。胜科产业股东每持有100股胜科产业股票，将可获得介于427至491股胜科海事股票，并且无需支付款项。胜科产业目前持有胜科海事61%股权。

　　胜科产业团体总裁兼首席执行长黄锦贤表示，胜科产业如今将能专注于能源和城市业务的发展，全力投进资源与精力来把握包括再生能源在内的增长机会。

　　淡马锡国际投资部联席总裁兼投资组合发展部总裁韩明毅(Nagi Hamiyeh)表示将同两家公司合作应对近期的挑战，以及寻找长期增长机会。

　　至于有关放弃接受淡马锡强制收购权利的“清洗动议”(whitewash resolution)，则获得胜科海事股东87.72%的支持率。

　　胜科海事通过发行约21亿新元(约合106.2亿元人民币)的可弃权附加股(renounceable rights issue)进行资本重组的决议案，获得胜科海事股东98.76%的支持率。淡马锡承诺将分包销最多6亿新元的附加股，而胜科产业将认购其余总值15亿新元附加股。

　　胜科产业截至6月底上半年只取得6000万新元净利，净亏1.3亿新元(约合6.57亿元人民币)。其中，亏损主要来自海事业务以及能源业务，胜科海事上半年巨亏1.92亿新元(约合9.71亿元人民币)。

　　淡马锡随着胜科产业派股 或拥胜科海事超过30%股权

　　据联合早报消息，所有决议案顺利通过，胜科海事(Sembcorp Marine)将开展资本重组计划，淡马锡将成为其直接股东。胜科海事同母公司胜科产业(Sembcorp Industries)也将分拆。

　　过往三年来，由于岸外与海事业表现欠佳，拖累了胜科产业的股价。

　　两家公司昨天举行特别股东大会，国际货运 空运价格，并先后公布三项决议案皆获得股东支持。