8月15日，日本环境大臣小泉进次郎表示，东京打算派遣一批环境部官员和其他专家，评估损害情形。“若潮”号的船东是日本长展汽船公司，由商船三井公司包租营运。毛里求斯政府已于14日发表声明，将针对燃油污染向船东和保险公司请求损害赔偿。

　　据“中心社”报道，日本货轮在印度洋岛国毛里求斯外海触礁搁浅，外泄大量石油污染环境。毛里求斯当局15日公布，搁浅的货轮船身已中断裂成两半，船体内残存燃油恐会外泄。

　　7月25日，日本货轮“若潮”号撞上珊瑚礁搁浅，外泄约1000吨燃油，危及珊瑚礁、鱼类和其他海洋生物，科学家形收留这是毛里求斯遭逢的最严重生态多难难。

　　毛里求斯国家危机委员会于当地时间8月16日下午发布消息称，“若潮”号的引擎舱内还残留30立方米的燃油，由于天气原因，抽取工作暂时无法进行。

　　毛里求斯环境、固体废物处理和天气变化部长卡维达斯·拉马诺于同日在新闻发布会上表示，截至目前已从受污染海岸和潟湖区域回收了841吨泄漏燃油，清除了419吨固体污染物。

　　从当地时间8月16日开始，两只拖船开始把部分残骸拖往公海，计划前往印度古吉拉特邦被称为“船舶坟场”的阿朗港。

　　科学家表示，这起泄油事故仍在发展之中，但所造成的损害可能会影响毛里求斯及其所仰赖的观光经济长达数十年的时间。

　　毛里求斯当局除了出动海岸警备队船舶外，正与专家协商，预备动用拖船拖离货轮。移除搁浅的货轮可能耗费好几个月时间。

　　为防止可能出现的燃油二次泄漏，专业围油栏、滤油器等设备已安置在埃斯尼角、蓝湾海洋公园等关键地点。

　　据路透社报道，2019年，旅游业为毛里求斯创造了630亿卢比(约合人民币110亿元)的收进。毛里求斯央行5月份公布，旅游业在过往两个月的损失已达120亿卢比(约合人民币20亿元)。当地居民和海洋学家担心，漏油事故将进一步损害他们的旅游业。

　　据报道，毛里求斯当局8月15日表示，当地时间15日下午4时30分左右，搁浅的日本货轮“若潮”号船身的前后两部分大举分离，确认已中断裂成两半。中断裂船身四周的海水颜色为竭色混浊状，与四周蓝色海水截然不同。船体内残存燃油恐会外泄。

　　8月13日，国际货运 空运价格，毛里求斯政府表示，货轮上大部分燃油已抽走，但船身内仍残存166吨燃油，当局正致力移除。

　　由于强风和洋流的推动，目前，浮油已经开始向阔别海岸的方向飘移，油迹分散到民众无法到达的海区。海洋专家评估称，在毛里求斯海边生活了数百年的珊瑚面临生存危机，复原工作可能需要数十年，有的损失将是永久性的。

　　毛里求斯海洋学家万森表示，现在必须仔细评估，原油泄漏事故对这些环境敏感型地区，造成了多大程度的破坏。

　　此外，当地时间15日，毛里求斯蓝色经济、海洋资源、渔业和船运部发布通告，呼吁在此次事件中遭受损失的有关方面向日本船东及其保险公司提出赔偿。