快钱公司物流行业负责人先容：“要实现这项定制化服务，就涉及多套系统的对接和技术开发。比起全靠自己解决，平台方可以通过引进成熟的金融科技往进行整体部署，实现更快的需求交付。”据悉，快钱借助大数据、云计算、人工智能等技术，把物流供给链各参与主体所需的金融服务抽象为系统里的各种功能模块化、参数化，可快速叠加平台的个性化需求，助平台快速迈出发展的每一步。

网络货运平台又被称为“货运版滴滴”，它以平台化方式撮合承运人与托运人完成道路货物运输，有利于社会物流资源的集约整合和经济运行效率的提升。不过，现阶段，不少网络货运平台在自身经营过程中却还存在数字化短板，成了它们“成长的烦恼”。业内人士解释：“钱和票，一直是物流企业经营中的老大难，网络货运平台也未例外，依靠于传统方式往缓解资金压力和开票困难，环节多、本钱高、有风险，效率又低。”

快钱是如何以一套行业解决方案，破题“货运版滴滴”成长痛点的？

今年起，《网络平台道路货物运输经营治理暂行办法》等政策密集施行，各地陆续发放牌照，试图从“流通大动脉”的数字化转型着手，降低社会物流本钱。快钱公司积极响应政策号召，快速切进物流赛道，围绕网络货运平台发展所需，构建覆盖货运全场景的支付新基建，为“货运版滴滴”的发展加速。

在快钱为网络货运平台构建的“新基建”中，基于智能账户体系，平台实现了资金流与业务流、信息流、票据流、货物轨迹流“五流合一”，在司机运费、油费、ETC费用等每道清分环节就可出具支付凭证、实现便捷开票，获得进项抵扣。平台在降低运营本钱、满足合规刚需的同时，还可加强对上下游的运力资源治理、营销治理、行为数据分析乃至物流征信体系建设，真正实现物流行业全数字化治理与运营。

针对网络货运平台的开票难点，快钱也有“数字化锦囊”。

金融科技定制化 降本增效能兼得

国际货运 空运价格，为企业的快速发展“争分夺秒”。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">比如，为了吸引司机、提升用户粘性，不少平台会给司机赠予加油福利。但当司机往指定站点用福利加油后，平台还得额外往油品公司后台人工完成一道抵扣划拨的操纵。

针对这一痛点，快钱为物云通构建起一套智能账户体系，提供物流全场景的支付服务和资金结算服务。平台只要通过API一点式接进定制系统，一个口令即可面向上万乃至数十万司机、车队、经纪、货主同时进行分账转账或资金回集，实现资金的快速回笼和灵活周转。“今后，我们还将联手更多的金融机构，引进订单贷、消费分期、物流白条、账款保理等场景金融产品和服务，共同满足平台的各类资金需求。”快钱公司物流行业负责人补充道。