东疆升级为综合保税区后，同时叠加自贸区各项创新政策，将有力推动天津市成为全国汽车产业集散地。天津海关将本着服务企业，促进地方经济发展的原则，在保证海关严密监管的条件下，不中断创新监管政策，优化监管流程，打造最优的营商环境，促进汽车保税仓储业务发展。

　　时报讯（记者 张广艳）8月14日，30辆总值近35.3万欧元的中规阿迪雅旅居挂车在东疆完成海关查验，并在东疆保税港区内实现中规车进口汽车“保税仓储”。天津口岸中规进口汽车业务正加速从“落地征税”向“保税仓储”复合式发展转变。

　　■ 天津东疆海关第一时间落实《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，积极推动综保区内开展进口汽车保税存储、展示等业务，为企业资金压力减负。“保税仓储”模式大大进步了物流效率，第三方医药物流 ，物流治理专业学校 ，减轻了企业的运营本钱和资金压力，且销售模式变得更为灵活、快速。

　　■ 东疆升级为综合保税区后，同时叠加自贸区各项创新政策，将有力推动天津市成为全国汽车产业集散地。天津海关将不中断创新监管政策，优化监管流程，打造最优的营商环境，促进汽车保税仓储业务发展。

　　据了解，长期以来，除平行进口汽车外，我国对其他以进进中国市场为目的的进口车大多实行“落地征税”，即一落地就会被征进口关税和增值税，两项税款约占货值的20%至50%。

　　今年5月，在国务院批复东疆保税港区转型升级为综合保税区后，天津东疆海关第一时间落实《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，积极推动综保区内开展进口汽车保税存储、展示等业务。这不仅为企业资金压力减负，同时也为供给市场需求做了“加法”。进口汽车可以“保税仓储”储存在区内，在实际销售时再从东疆向海关申报缴税后运出。据负责这批进口旅居挂车的华晨国际贸易有限公司赵春阳先容，“保税仓储”模式大大进步了物流效率，减轻了企业的运营本钱和资金压力，且销售模式变得更为灵活、快速。