毛里求斯警方消息称，该货船的印度籍船长和斯里兰卡籍副船长因涉嫌威胁航行安全，已于8月18日被逮捕。两人随后按照毛里求斯的司法程序出庭受审，跨境铁路 国际物流，其后仍被警方扣留，继续接受审判。相关调查能否查明事故原因受到关注。

　　杜加里克说，国际海事组织、联合国环境规划署和联合国人性主义办公室已派出专家为毛里求斯政府提供支持。其他联合国机构也在制定公共卫生应对措施，评估社区风险，提供法律支持，并使用联合国卫星图像分析来帮助进行远程测绘。

　　据报道，紧急救助队由日本海上保安厅专家等6人组成，8月12日开始活动。日本政府17日公布，将追加派遣包括2名环境省职员在内的7人。

　　据报道，货船“WAKASHIO”此前在印度洋岛国毛里求斯近海触礁。据悉，事故货船在毛里求斯东南近海约2公里处改变航向，右转90度左右，大幅减速。专家指出，货船很可能在该地点撞到障碍物，进而导致触礁。

　　综合日媒报道，日本货轮日前在毛里求斯近海触礁，并泄漏大量燃油。目前，货轮的船长和副船长已被逮捕并出庭。日本共同社称，根据相关国际公约，审判程序在当地推进的情况下，此次的赔偿上限为约20亿日元(约合人民币1.3亿元)。

　　然而，事发现场四周遍布珊瑚礁，是各种生物栖息、备受游客青睐的地区，认定的损害金额或将超过20亿日元，赔偿所有损害似乎存在难度。若赔偿金额不足，以旅游为支柱确当地经济和环境损害的恢复可能延迟。

　　日本国际紧急援助队专家组18日透露称，毛里求斯政府要求增员。据称，当地缺少环境领域的专家。

　　报道称，“船舶所有人责任限制的国际公约”对赔偿金额设有上限，原因在于若不限制将导致风险过高，海运行业无法存在。据悉，审判程序在当地推进的情况下，此次的上限为约20亿日元，预计可由保险负担。

　　另一方面，日本共同社称，有关燃油泄漏事故的国际公约规定，原则上由船舶所有公司加进保险并对事故进行赔偿，长展汽船社长长展庆明此前曾发出声明称：“将基于适用的法律诚意应对。”

　　报道称，漂浮于海面的燃油基本被回收。专家组夸大，油污清除工作正逐步过渡到清除漂至海岸的油污等，从而把对环境的影响降至最低。专家组指出，“将需要把握这方面知识以及能(向毛里求斯政府)建言献策的人。”

　　针对漏油事件，联合国发言人史蒂芬·杜加里克(Stephane Dujarric)表示，联合国开发计划署已拨款20万美元，以应对泄漏事故产生的影响。