2008年，Hyundai Vinashin转为专业的造船厂，主要建造超灵便型和卡姆萨尔型散货船、LR1型和MR型成品油船等。至今为止，该公司已经交付了119艘散货船和油船，营收总额达到近4亿美元，产品市场日益扩大，目前已向全球16个国家和地区出口。

　　今年上半年，在新型冠状病毒疫情的不利影响下，现代重工团体越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard（HVS）仍然完成预定目标，顺利交付7艘新船，营收额约2.34亿美元。

　　作为现代尾浦造船的子公司和分包商，Hyundai Vinashin的船舶设计、建造和物资采购业务由现代尾浦造船全面负责，其船用钢板和配套设备也几乎全部从韩国进口。2019年，Hyundai Vinashin共交付了16艘新船，营收总计4.58亿美元。今年该公司营收额目标为4.7亿美元，计划交船16艘，新签订单目标15艘。

　　在今年早些时候越南因疫情影响而暂停韩国航班之后，为了支援Hyundai Vinashin在建船舶试航交付，现代尾浦造船与韩亚航空公司合作，在今年6月包机运送了29名韩国船用配套供给商的工程师。今年7月，韩亚航空公司又派出两班包机前往越南芽庄市，运送Hyundai Vinashin在建船舶的船东和70名船员。

　　据了解，Hyundai Vinashin是现代重工团体与越南造船产业团体于1996年合资建立的船厂，位于越南芽庄市，由现代重工团体拥有70%的股权，铁路运输 上海空运，越南造船产业团体持有剩余30%。Hyundai Vinashin成立之初以修船为主，共修理船舶超过990艘。