完成登临检疫下船后，他们三人在外港海关自主设计研发的海港“红黄绿”方舱中洗消完毕，脱往防护服后，终于可以稍作休整。

　　今年夏天，上海迎来了一波持续高温天，仅八月预计就24天高温天，接近历史极端最多，地面如同一个架在火上的烤盘，扑面而来的热浪让人感到窒息。今年又是不平常的一年，新冠疫情让船舶监管作为水运口岸外防输进的重点，国际货运 空运价格，丝尽不敢松懈。

　　这一套流程下来，他们至少需要闷在防护服里两三个小时，往往出船舱时，早已汗流浃背，制服都湿了个透。

　　李皓只是外港守港人的一个缩影。作为全国进境船舶监管量最多的口岸，外港口岸的船舶监管量占上海海关的2/3，全国的1/5，今年更是创下单日登临检疫33艘船的记录，为全国之最。

　　气温36℃，地表温度55℃，船甲板温度高达62℃。这是上海海关所属外港海关船舶监管科的关员们天天都会经历的温度。

　　长期工作在船舶监管一线的他，皮肤黝黑、身板瘦削，无论刮风下雨、不分白天昼夜，只要有船靠岸，他都会坚守岗位，保障来往船舶的检疫安全。

　　在外港，还有更多的同道和他一样，坚守一线，不惧不畏，挥汗如雨战高温，用实干和担当果中断打赢防疫情和稳外贸“两场硬仗”，用汗水和真心诠释了高温下海关人的奉献和追求。

　　船靠岸时已邻近中午，为了能在其靠港第一时间进行检疫，他们几人穿好防护服便向码头走往。

　　此时李皓瘫坐在办公椅上，抓起一瓶矿泉水一饮而尽。“实在登轮检疫最辛劳的还是晚上，晚上黑暗，爬舷梯更危险，但航班没有上放工时间，有时凌晨三四点是最忙的时候。”李皓疲惫地说道，“不过我们也都习惯了。”

　　烈日烘烤，船舷扶梯在阳光下吸足了热量，摸上往火辣辣的烫手。只见李皓一手拿着登临检疫包，一手紧抓着扶梯，稳步向上攀登。他们三人踏着滑溜抖动的舷梯登轮，不时要调整一下防护装备，以防遮挡视线，刚到甲板，防护面屏上就布满了细密的汗珠。这又高又陡的舷梯，他们几乎天天都要上上下下数十次。

　　进进船舱后，他们熟悉地开展工作：监测船员体温、仔细地询问船员情况、查看健康申报、查阅该轮的医疗日志、收取并核对健康证实卡、做好医学巡查和流行病学调查、小心地给船员采集咽拭子、保存样品……固然环境艰苦，但是登临检疫却收留不得一丝马虎。

　　8月19日，又是一个高温天，这天一早，船舶监管科的关员李皓、凌浩宇、徐国平正预备对一艘从日本东京进境的船舶进行登临检疫。