众所周知，不锈钢船是目前世界造船业公认的具有高技术含量、高附加值的船型之一。其由于具有优异的耐腐蚀性、良好的力学性能、超低温环境下韧性良好等独特上风，能够在不同介质、不同温度等极端服役环境中使用。21世纪以来，我国造船业在造船技术和水平上均有突破和进步，各种蕴含尖端制造技术的双相不锈钢化学品船、液化自然气船、巨型油轮(VLCC)等陆续建成下水，加速了我国造船业在尖端领域“攀高”的步伐，同时开创了我国船舶建造事业高质量发展的新局面。

　　二是不锈钢在极地探险邮轮上的应用。2019年，由招商局产业(江苏)有限公司建造的我国首艘极地探险邮轮顺利完成南极首航。为适应南极服役环境，这艘船在设计中大量采用不锈钢作为船体材料。用于极地探险邮轮上的2205双相不锈钢，除了必须具备优异的耐腐蚀、力学及焊接等性能外，还要有极高的表面质量。“第一艘极地探险邮轮在建造船体时使用了大约10吨不锈钢，其中一部分2205双相不锈钢由酒钢宏兴公司不锈钢分公司供给。”谭乃芬先容。

　　三是不锈钢在海洋渔业养殖装备中的应用。近年来，沿海地区海洋水产品养殖装备制造业发展迅猛。为了达到耐腐蚀、抗海浪和防滑等效果，不少养殖机构不中断尝试用新型不锈钢材料替换传统的泡沫、木质和耐腐蚀性较低的不锈钢来制作网箱、渔排和浮台等。用不锈钢制造的水产养殖浮台框架具有高强度、耐腐蚀、寿命长、防滑性好、通透性强、抗弯性强、不变形、无污染、可回收利用等诸多优点。目前，青山实业旗下青拓团体有限公司等联合研发的深水抗风浪不锈钢网箱、养殖不锈钢渔排和不锈钢浮球等新型环保养殖设施正逐渐得到市场认可。

　　随着我国船用不锈钢制造、配套技术的不中断发展，我国船用不锈钢产品产业化步伐正逐渐加快。“尤其在近几年，我国船用不锈钢产品无论是在品种种类，还是品种质量上都有了较好的发展。”谭乃芬说道。近几年，我国船用不锈钢产品在国际市场崭露头角，国内多家钢企不中断研发出船用不锈钢新品，如太钢双相不锈钢、大明重工双相不锈钢板成功用于沪东中华造船(团体)有限公司为世界著名船运公司——挪威ODFJELL团体建造的首艘4.9万吨级化学品船，酒钢宏兴不锈钢分公司生产的2205双相不锈钢成功应用于招商局重工首艘国产极地邮轮，首钢研发的化学品船用高强度A500+S31803双相不锈钢复合板成为国内首获BV(法国船级社)及CCS(中国船级社)双船级社认证的产品……

　　“目前，跨境铁路 国际物流，化学品船依然是船用不锈钢需求的一个重要增长点。”谭乃芬先容，随着石油化工产业的快速发展，液货海运贸易将保持活跃度，化学品船的需求量也将保持较为稳定的增长。当前，化学品船建造市场正随着材料的发展和建造工艺水平的进步向着大型化、多液货舱化方向发展。“不过，由于单一品种化学品货物难以形成稳定的大批量运输，化学品船大型化趋势受到较大限制。未来一段时间内，3万~5万载重吨化学品船仍然是市场建造主流。”谭乃芬特别指出。

　　不过，值得留意的是，由于船用不锈钢相关制造、配套技术仍处于不中断开发中，再加上对制造周期、制造本钱、船价等方面的综合考虑，除了建造不锈钢船外，船舶产业的不锈钢用量较少。“建造普通货运船需使用到不锈钢材料的船体部分主要是耐盐、耐酸的管系(包括泵和阀)和部分船舶的装饰、舾装件等。”谭乃芬先容，不同船型对双相不锈钢的消耗量(见表)不同。

　　一是不锈钢在化学品船上的应用。随着化学产业的发展，尤其是石油化学产业的快速发展，其所需要的原料及其产品的运输量将日益增加，化学品船的需求量也随之增加。当前，在化学品船上，不锈钢产品主要用于制造全不锈钢液货舱。建造化学品船，尤其是带有不锈钢液货舱的化学品船，对技术的要求很高。目前，沪东中华造船团体有限公司、招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司、芜湖船厂、浙江新乐船厂、江苏韩通造船等我国船企已具备建造双相不锈钢化学品船的能力。其中，招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司目前手持各类型化学品船10艘，共15.5万载重吨，位列全球中小型化学品船市场第一名，但该船厂目前使用的不锈钢主要来自瑞典和日本公司。