根据收购协议，此次收购的价格低于1,000万美元，资金为Austal的自持有现金。这笔交易有看在未来数周内完成。

Austal还有看为塔斯马尼亚渡轮运营商TT-Line建造两艘大型LNG动力滚装渡轮。这项合同一旦敲定，将弥补Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) 因财务题目而取消的两艘4.8万吨级船舶合同。固然TT - Line打算将合同转让给芬兰造船商Rauma Marine construction，但受到来自塔斯马尼亚轮渡特别工作组的强大压力，要求它在国内船厂下订单，尽管澳大利亚没有造船工厂有能力建造如此大型的船舶。

Patrick Gregg表示，在Mobile的投资将使Austal USA能够参与到很多大型钢铁造船项目中，这些项目预计将在中期内招标。

航运界网获悉，澳⼤利亚造船厂Austal将投资1亿美元在美国阿拉巴⻢州莫⽐尔（Mobile）建造⼀个新的钢船体造船⼚，此举意在竞标美国海军⼀系列重要的新造船计划。

Austal⾸席运营官兼候任⾸席执⾏官PatrickGregg表示：“财务业绩突显了我们在国防业务战略方面的成功。这部分业务⽬前占团体在建造和⽀持⽅⾯收⼊近88％。正如我们所看到的，更⼴泛的国防舰船市场正在加强，并且在很⼤程度上免受疫情给经济造成的负面影响，这⼀点的价值是显⽽易⻅的。”

在公布造船扩张计划之际，Austal也发布其2020财年业绩报告。据表露，该公司营收⾸次超过20亿澳元（约合14.3亿美元），较2019财年的18.5亿澳元增⻓13％，创下新纪录。此外，息税前利润（EBIT）增⻓41％⾄1.304亿澳元，空运报价 海运价格，税后净利润（NPAT）增⻓45％⾄6140万澳元。

为了实现建造船厂的计划，Austal于上周公布与阿拉巴⻢州的Modern American Recycling and Repair Services（MARRS）签订协议，以收购15英亩的滨⽔区⼟地、建筑物和资产，包括MARRS在Mobile Riverfront物业上的⼲船坞。而对面正是Austal在美国的造船厂，主要生产铝船体船舶。

然而，塔斯马尼亚反对党政客和竞争对手Incat驳斥了Austal的提议，声称其在菲律宾的造船设施从未建造过这一类型和大小的船只，同时几乎一半的工作都在菲律宾，这意味着将造船订单指派给澳大利亚船厂的意义已经失往了。

1亿美元建船厂 全球最大铝快速渡轮和海军舰艇建造商瞄准美国市场

2020年08月26日 09时 航运界

Austal向特别工作组提交了一份提案，表明将在菲律宾建造这些船只的船体，并带回澳大利亚进行组装。

“重要的是，这些创纪录的收⼊已转化为可观的现⾦流，资产负债表上拥有3.97亿美元的强大现金流。强⼤的财务实⼒使Austal能够锁定战略投资机会，以推动公司的下⼀阶段增⻓，增加股息并考虑在2021财年削减债务。”

航运界网了解到，Austal是全球最大的铝快速渡轮和海军舰艇建造商，不过该公司正将其增长计划锁定在传统钢船体船舶上。

此外，“澳大利亚联邦政府已经履行承诺，今年授予Austal 6艘Cape级巡逻艇合同，总价值3.24亿澳元，同时增加21艘Guardian级巡逻艇项目。澳大利亚最近的国防白皮书和部队结构计划确定了该国将建造更多的重型钢船。在亚洲，基于我们在该地区的投资，我们在菲律宾的造船设施也有潜力打开防务领域的机遇，”他补充道。

Austal USA是美国最大的造船厂之一。这一船厂的生产设施和总部位于莫比尔河上164英亩的土地上。此次收购将有助于增强Austal USA扩张铝船体、钢船体建造能力并夯实维修业务。

Austal首席执行官David Singleton上周对澳大利亚媒体表示，“我们以为，分拆造船的想法将为澳大利亚带来劳动机会，特别是在塔斯马尼亚，可能为此会创造数千个就业岗位。”

据了解，这项投资的部分资⾦来自于AustalUSA与美国政府之间的Defense Production Act Title III Agreement，最高支持金额⾼达5000万美元。