日本“若潮”号货轮在印度洋岛国毛里求斯近海海域触礁，至8月25日已经要过往1个月的时间了。日媒称，通过卫星图像分析，泄露的燃油在岛的东南部沿岸海域持续漂浮延展，已经蔓延了30公里。

　　8月7日，毛里求斯政府公布进进“环境紧急状态”，宣称本国没有能力处理此类大型漏油事故，向法国和印度政府求助。法国总统马克龙随后向毛里求斯派出了一艘军舰、一架军机以及相关专家。印度政府也派出了溢油回收专家。8月10日，日本政府派出6人专家团队前往毛里求斯。但那时，已有约1000吨重油漏出。

　　武智敬司还指出，事发地点周边珊瑚分布广泛，为水深1米左右的浅滩，船或人的活动范围有限，回收重油工作需要花费相当长的时间。

　　日媒以联合国相关机构提供的现场卫星图像解析数据为依据进行了分析，称从8月6日至10日，泄露的燃油在毛里求斯东南部沿岸大面积扩散。

　　据日本NHK电视台报道，7月25日晚，载着约4200吨燃油的“若潮”号货轮，在丝毫没有减速的状态下，撞上了间隔毛里求斯东南海岸约1海里的珊瑚礁。

　　日本派出了国际紧急救助队应对漏油事件。国际海洋污染对策官员武智敬司一直在当地工作，他说，从南边过来的海流在往沿岸地区活动，工作时还有从南部或东部的风吹来，“燃油或许正在随着海潮和风的流向扩散。”

　　在现场进行调查的专家称，燃油正随着风和海流大面积扩散。

　　联合国推测，有燃油漂浮的海岸线长度达30公里左右。沿岸地区除了渔港，还有红树林等生态植被。当地环保团体以为“自然环境复原可能需要几十年”。

　　8月6日船体破裂，大量燃料重油泄漏。之后两周，毛里求斯政府与事发货轮的母公司日本长展汽船和租赁公司日本商船三井协商事故处理办法，搁浅的货轮则一直停在原地。

　　紧急援助队先容，在珊瑚礁浅滩的能见度通常有30米，但目前，毛里求斯近海一些地方的能见度已降至约3米。除此之外，空运报价 海运价格，部分设在海上防止油污漂流的围油栏也可能对珊瑚造成了破坏。

　　目前，触礁货轮的船体已中断为两截，前半部分在24日沉没。毛里求斯当局已决定，在11月1日前对船体后半部分进行解体。

　　据报道，紧急援助队指出，他们以为，搁浅船体后半部随海浪摆动，把其下方的珊瑚削成细颗粒状，使之“遭到了相当大的破坏”。他们以为，变成颗粒状的珊瑚在海中漂流，将会附着在靠近陆地的珊瑚上，“使珊瑚窒息，或者让珊瑚感到压力，持续时间过长就会(导致珊瑚)死亡”。