来源：挖贝网

　　

　　

　　

　　
据了解，2020年以来，跨境铁路 国际物流，世界经济形势急剧变化，突如其来的新冠肺炎疫情在全球扩散蔓延，对社会秩序和经济活动造成巨大冲击。IMF猜测2020年全球经济将萎缩4.9%，衰退程度将超过2008年国际金融危机。世界贸易组织猜测2020年全球货物贸易量至少下降12.9%，而全球干散货船队运力同比增长4.4%，“剪刀差”进一步扩大。

报告期末公司总资产为7,152,858,160.51元，较上年度末下滑1.83%；回属于上市公司股东的净资产为3,482,647,672.87元，较上年度末下滑1.54%。

报告期，我国经济出现明显下行，全国GDP增长率为-1.6%。全国发电量同比下降1.4%，浙江省火电发电量同比下降10.3%，加上疫情及运力过剩等因素影响，国内航运市场大幅下滑，运价持续低迷。我国沿海煤炭运价指数（CBCFI）同比下降20.37%，上海航运交易所公布的京唐/曹妃甸—宁波（4-5万吨）航线均匀运价下降21.94%，市场运价下跌和船舶周转缓慢使得以煤炭为主要货种的公司货物运输业务效益受到较大冲击。

8月25日，宁波海运(3.12 -0.95%,)近日发布2020年半年度报告，2020年上半年公司实现营业收进888,822,717.43元，同比下滑18.29%；实现回属于上市公司股东的净利润16,048,964.27元，同比下滑87.66%。

报告期，受全球新冠疫情、运力过剩等因素影响，全球航运市场下滑明显。1-5月国际干散货运输市场较为疲软，6月起受全球铁矿石运价上涨和南美粮食出货增加影响，BDI出现上涨，但上半年均值只有685点，同比下降23.3%，降幅较大。

宁波海运2020年上半年净利1604.9万下滑87.66% 全球航运市场下滑明显

2020年08月26日 14时 挖贝网

　　
资料显示，宁波海运主要经营国内沿海、长江中下游、国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速投资的宁波绕城高速公路西段项目。