该邮轮公司早在2013年就在其船上安装了洗涤器，当时该技术还处于发展初期，有助于进一步开发适合船上约束地方的解决方案。

　　除了脱硫塔，嘉年华是LNG作为燃料的坚定支持者，其船队中已经增加了两艘以LNG为动力的船舶，其中分别是“Costa Smeralda”号和“AIDAnova”号邮轮。

　　该公司承诺到2030年将其碳排放率比2008年的基准水平降低40%的新目标。

　　成为首家加进零排放同盟(Getting to Zero Coalition)的邮轮公司。

　　嘉年华在其2019年可持续发展报告中说：“海水通过这个过程由pH、PAH和浊度传感器进行监测，以确保海水在返回海洋前达到或超过IMO要求的标准。”

　　嘉年华公司已经选择了开环系统，该系统使用海水喷雾往除发动机排气中的硫，在海水返回海洋之前将其转化为硫酸盐。

　　"在港口时的进一步过滤过程确保海水质量满足其他适用的运营环境标准。“

　　嘉年华表示："该研究表明，AAQS洗涤水样本远远低于几个主要国家和国际陆上水质标准所设定的限值，直至并包括世界卫生组织(WHO)关于饮用水的标准。"

　　该公司旗下的爱达邮轮(AIDA Cruises )品牌与船用电池供给商Corvus Energy签署协议，计划在一艘邮轮上生产和安装第一套锂离子电池存储系统，该系统可在有限的时间内为船舶的推进和运行提供动力，预计将于2021年开始。

　　全球最大的邮轮航运公司嘉年华公司已经为其77%的船队改装了废气净化系统(俗称脱硫塔)，迄今共砸下5亿美元的安装费用。

　　该公司声称，广泛的独立测试表明，脱硫塔在整体清洁空气排放和对海洋无负面环境影响方面优于轻柴油(MGO)等低硫燃料替换品。

　　嘉年华还开始在发动机排气管上安装催化反应器，甚至在废气到达脱硫塔之前减少颗粒物(PM)。如所表露的那样，该司的标准脱硫塔系统可往除98%的硫(以SOǍ的形式)和高达60-90%的颗粒物，包括元素、有机物和黑炭。

　　2019年底，该公司47艘船舶具备在靠岸时使用岸边电力的功能，这些船舶能够在配备该技术的全球12个邮轮港口连接。

　　该公司希看在其全球船队中安装脱硫塔。

　　该公司还订购了9艘新一代邮轮，这些邮轮在港口和公海上也将采用LNG动力，预计将于2020-2025年之间交付。

　　在2017年实现碳排放强度降低25%的最初目标基础上，与2005年基线相比，二氧化碳排放强度降低了29.1%;

　　具体而言，该公司于2019年3月发布了嘉年华/DNVGL 2018年洗涤水评估。这项为期四年的科学洗涤水研究收集了53艘嘉年华船只的洗涤水样本，对54个不同参数的每个样本进行了实验室分析，跨境铁路 国际物流，包括多环芳烃和金属，并与DNV GL合作评估和比较与主要国家和国际水质标准结果。

　　其他亮点：