有动保人士称海豚可能由于燃油泄漏污染了其生存环境而死;鉴于海豚尸体上有很多伤痕，也有分析人士称可能是由于日本货船前半部分沉船时伤害了海豚。愤怒的民众表示将加进计划于29日举行的抗议政府应对日本货船漏油事件不力的游行。

　　这项公约规定了较低的责任财务上限，具体赔偿取决于船的大小或总吨位。因此“若潮”号对毛里求斯的经济损失和恢复环境的最高赔偿将不超过6517万美元(约合26亿毛里求斯卢比，国际货运 空运价格，人民币4.5亿元)。

　　海豚陆续死亡的消息在毛里求斯引发民愤。多数民众自然地把海豚死亡事件和此前日本货船在东南海域触礁导致的漏油事件联系在一起。

　　当地时间26日，阿帕杜透露，在间隔日本货轮发生燃油泄漏事故现场四周的海岸发现17只海豚尸体，它们已被送往阿尔比恩渔业研究中心进行尸检。

　　而假如按照上述《1992年国际油污损害赔偿基金公约》追加的《2003年补充基金议定书》的规定，每次航运事故的赔偿额度最高可达10.5亿美元(约合417亿毛里求斯卢比，人民币72.4亿元)。但根据联合国贸易和发展会议的信息，毛里求斯此前并未批准该议定书。

　　联合国贸发会议表示，鉴于船舶漏油污染事故潜伏的高昂代价及其对环境与经济的广泛影响，所有国家都有必要批准或加进最新的国际法律文书和协议。

　　但假如“若潮”号是艘油轮，可按照《1992年国际油污损害赔偿基金公约》，提供公约成员国之一的毛里求斯高达2.86亿美元(约合114亿毛里求斯卢比，人民币19.7亿元)的赔偿。

　　阿帕杜说：“这些海豚的下巴四周有几处伤口和血，但是没有燃油的痕迹。”

　　毛里求斯媒体8月26日报道，根据联合国贸易和发展会议的相关报告，在毛里求斯东南海域触礁造成漏油事件的日本货船“若潮”号这样级别的散货船若造成环境污染，将受《国际散货船油污损害民事责任公约》管辖。

　　据路透社报道，毛里求斯一名政府官员表示，当地时间27日，在毛里求斯一处海滩又发现了七只海豚的尸体。此前一天，在间隔日本货轮发生燃油泄漏事故现场四周，有17只海豚尸体被冲上了海岸。

　　日本货船“若潮”号的漏油事件被以为是毛里求斯历史上最严重的一次，影响了东南海域的珊瑚礁、海洋生物及红树林等生态系统，并对该国渔业和旅游业造成一定冲击。