在乘客登机前，华夏航空会对飞机进行消毒，为乘客丈量体温，并要求他们出示健康二维码。在飞行过程中，为乘客预备口罩、洗手液等必要物品。飞机后部预留了座位作为隔离区。航班结束后，假如有乘客发热，会及时将其送往医院。

　　吴龙江对后疫情时代的航空业发展持乐观态度。他以为，这次疫情之后，人们会越来越重视旅途中的健康题目，长时间处于密闭状态下的交通方式，也许会让人们心存顾虑。而航空出行，恰恰就能满足人们对健康的追求。“首先是飞机的速度快，旅途时间越短，旅途中感染疾病的概率就越低。其次是飞机的换气速度快，空气循环方式特别，机舱内的空气质量堪比手术室，这会让旅客感到放心。”

　　1. 维持航班运营

　　作为支线航空运营商，华夏航空在上半年艰难的行业处境下仍能保持盈利，成为航司中的“佼佼者”，业绩颇为亮眼。独树一帜的业绩背后，真实原因是什么？或许我们可以从华夏航空CEO接受IATA的专访中找到一些启发。

　　灵活性这一点在华夏航空的半年报也得到了体现。华夏航空在半年报中表示，一方面公司受益于独飞航线占比高，旅客出行相对为刚需，另一方面，公司也根据疫情期间的市场变化情况及支线航线网络特征，采取了积极的客户沟通、收益治理以及灵活的航线调整等应对措施，最大程度降低了疫情冲击。

　　为了应对载客率的下降，华夏航空将大部分航线的飞机由A320改为CRJ-900，有效降低了本钱。除了削减这些核心费用外，华夏航空还与上下游的合作伙伴合作，降低或暂停了应付费用。

　　同时，华夏航空推出了升级服务，让顾客可以“锁定”四周的座位，以满足他们的健康需求。一些航线也有特别的折扣，所以消费者更愿意选择航空旅行。

　　在专访中，吴龙江夸大了灵活性和创新的重要性，创新是华夏航空企业文化的重要组成部分。自成立以来，华夏航空一直注重发展支线市场，这也是该航司的长期战略。但吴龙江表示灵活性是航司前进的重点，比如疫情期间航司货运量比例的上升，就是航空业需要灵活性的一个例子。此外，吴龙江夸大在战略决心和运营灵活性之间找到平衡性至关重要，与长期产略保持一致并不意味着在日常业务中放弃灵活性。

　　吴龙江表示，疫情期间，华夏航空是中国航班取消最少、恢复运营最快的航空公司。在部分航线上，华夏航空是唯一的航空运营商。

　　民航资源网2020年9月1日消息：8月24日晚间，华夏航空发布半年报，报告期内，公司上半年实现营业收进19.84亿元，回属于上市公司股东的净利润为822.77万元。在所有上市航司中，机队规模只有50架的华夏航空，是上半年唯一获得盈利的国内航司。

　　图：华夏航空CEO吴龙江 图源：IATA官网

　　2. 削减开支

　　吴龙江表示，这次疫情短期来看是航空业的利空，但另一方面会促进人们出行方式的升级，“我们相信在未来会有越来越多的人优先选择航空出行”。疫情在改变人们的出行方式的同时，也将会进步人们对优质食品的需求。在吴龙江看来，疫情过后，航空公司也可以发挥航空“带货”上风，推动线上线下结合的新零售业务，将地方优质农产品快速的推向全国。

　　吴龙江以为短期内最大的挑战当然还是疫情，但同时挑战与机遇并存。航空公司不应仅仅把自己置于防御地位，还应评估将危机转化为机遇的可能性。

　　灵活性和创新的重要性

　　从广义上看，我国区域性航空运输市场仍有巨大潜力。根据数据，中国仍然有十亿人从未乘坐过飞机。潜伏客户大多在中小城市或农村地区，这意味着还有一个巨大的市场尚未开发。在美国，有将近19000个基本机场。在中国，只有200个出头。

　　吴龙江称，固然疫情蔓延给华夏航空带来了行动压力，但华夏航空从不缺乏勇气和聪明。有很多工作职员提出积极建议，治理团队迅速作出决定，特别是在削减开支方面。

　　面对的挑战和机遇

　　正如吴龙江所说，度过疫情冷冬的航空公司将迎来美好的春天，展看更光明的未来。

　　华夏航空CEO吴龙江在接受IATA专访时表示，新冠肺炎疫情影响了机票销售收进，给整个航空业带来巨大的现金流压力。但华夏航空积极调整战略，避免了这次疫情带来的更坏影响。中国疫情得到有效控制，国际货运 空运价格，航空运输业正在逐步复苏。国外的情况还比较严重。但由于华夏航空主要运营国内航线，因此受到国外疫情的影响较小。

　　疫情下华夏航空的积极举措

　　3. 提升旅客信心