据了解，此趟“淮安—上海”海铁联运班列，由淮安新港铁路有限公司负责装车组织，共搭载80个标准集装箱。此班列从淮安地区铁路袁北站始发，采用一站直达的整列运输方式，运抵铁路上海芦潮港站。采用这种运输方式，较一般的铁路运输方式节省20%的运行时间，预计24小时后到达上海芦潮港站。经过前期的市场培育和今天的首发，淮安地区海铁联运的运量将出现大幅增加，预计淮安到上海芦潮港的海铁联运将实现至少每周两班的发运频率。

　　8月28日上午，淮安新港至上海港口的海铁联运班列顺利首发。

　　江苏和兴汽车科技有限公司财务总监沈杰先容：“我们的产品75%是出口，现在陆路运输一个集装箱的本钱大概是6000元，海铁联运的班列开通之后，我们一个集装箱的本钱大概下降到4500元。目前一个月大概有100台次的车，这样算下来，企业的运输本钱全年降低大概在200万元。”

　　伴随着叫笛声响起，满载货物的外贸班列缓缓驶出，将途经海安、南京，终极到达上海芦潮港，继而转往全球各地。此次班列的开通，将成为深化淮安、上海两地物流合作、经济合作新的桥梁和纽带。

　　“淮安—上海”海铁联运班列作为淮安台资集聚示范区建设重点服务项目，海铁联运班列将会为本地及周边台资、外资货物提供更加安全便捷、高效环保的集约化物流通道，进一步降低企业运输本钱，国际物流，有效助力企业降本增效、高质量发展。

　　新的海铁联运班列作为城市对外开放的重要窗口，将更好地服务淮安转型跨越发展，补充和完善现代综合交通运输体系，真正让关键和交通成为城市建设的“先行军”、产业发展的“助推器”，为淮安深度融进长三角区域一体化，建设“关键新城”贡献港口气力。