在内河主关键港口方面，推动长沙至岳阳段湘江航道升级为一级航道，适时启动湘江长沙综合关键三线船闸建设。强化与长江经济带的联系，加强与城陵矶港的联动，提升长沙港关键和辐射功能，打造区域水运物流金融信息集散中心。优化长沙港各港区布局，将铜官港区、霞凝港区打造成专业化运输核心港区，谋划布局乔口港区。推进长株潭水运一体化，开展长株潭组合港研究。

　　根据《意见》，长沙将加快实施机场改扩建工程，预留四跑道四航站楼的扩展条件，规划建设长沙南—黄花国际机场高铁联络线，打造航空、高铁、轨道交通、磁浮无缝衔接的综合交通关键。谋划第二机场建设，预留扩展空间。加快通用航空布局，推进开慧、坪塘、宁乡、浏阳等通用航空机场建设。

近日，长沙市印发《关于深进贯彻交通强国战略为现代化长沙建设当好先行的实施意见》（以下简称《意见》），计划完善综合立体交通体系，空运报价 海运价格，打造国际化航空关键、全国性铁路关键、全国内河主关键港口和全国公路运输关键“四大交通关键”，构建国家交通物流中心。

长沙构建国家交通物流中心

2020年09月02日 15时 湖南省交通运输厅

　　此外，公路运输关键方面，按照“都市区1小时通勤、城市群2小时通达”目标优化路网布局，完成长益高速扩收留建设，推动宁乡至韶山、江背至干杉高速公路建成通车。优化高速公路网，力争　“日字型”长株潭高速大环线、长沙至宁乡（横市）至安化高速公路、大浏高速张坊互通至昌栗高速慈化互通高速公路、江背至干杉高速东延，以及京港澳高速长沙段扩收留（东移）、长沙绕城高速扩收留、长韶娄高速长沙段扩收留、长永高速扩收留等项目纳进国家或省高速公路网规划。

　　铁路关键方面，加快常益长铁路建设，建设长赣铁路和长沙西至湘潭北、株洲西联络线；推动呼南高铁引进高铁长沙西站，预留京广高铁复线、长九合高铁通道。