“接触网送电，是合安高铁建设过程中的重要节点，送电后沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5千伏高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍。”铁路部分相关人士提醒沿线单位和城乡广大人民群众，务必要严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》，切勿进进接触网四周2米以内的危险区域，禁止通过任何物体（包括导线、水流、绳索等物）接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品，严禁攀登接触网的线杆、铁塔或在接触网四周逗留，不得在电气化铁路两侧各500米范围内升放鹞子、气球等低空漂浮物，严禁攀登杆塔、攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部，或者在杆塔上架设、安装其他设施，严禁在杆塔、拉线四周20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。

　　合安高铁是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。铁路相关人士先容，合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工；2020年3月26日，完玉成线展轨任务。据了解，今年8月1日起，合安高铁开始静态验收，计划9月上旬转进联调联试阶段，12月完成初步验收及安全评估，今年年底前具备开通运营条件。

　　合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，跨境铁路 国际物流，线路承南接北，北端在合肥关键衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。这条线建成通车后，将明显拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空间隔，对于完善长江经济带区域路网布局，进步路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。

　　合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香展等车站。

　　9月3日，记者从中国铁路上海局团体有限公司获悉，合肥至安庆高铁建设有序推进，从9月5日起接触网送电，送电后接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。计划这条线9月上旬进行联调联试，年底前具备开通运营条件。