沪东中华ARC7高冰级破冰型LNG船设计

　　另外，往年年底，Novatek曾表露将在海外船企订造Arc7破冰型LNG船，交付时间在2023年至2024年。当时，Novatek解释称，公司计划在2023年引进年产能500万吨的ObskyLNG项目，需要额外的LNG船，而负责建造ArcticLNG2项目15艘破冰型LNG船的红星造船厂（Zvezda）并没有足够的时间建造更多新船，因此Novatek需要转向海外船企。

　　不过在订单正式敲定前，一起都有可能！沪东中华加油！

　　消息人士称，Novatek最新的12艘破冰型LNG船订单将由两家船东分享，分别是俄罗斯国有航运公司Sovcomflot，以及商船三井与其LNG运输长期合作伙伴中远海运团体成立的合资公司。

　　Novatek从往年开始为其北极LNG项目订造新一批破冰型LNG船，目前已经陆续在俄罗斯红星造船厂（Zvezda）订造了15艘，总价值近50亿美元。红星造船厂已经在往年9月选择了三星重工作为技术合作伙伴，由三星重工协助建造这15艘LNG船。

　　作为迄今为止唯逐一家具有破冰型LNG船建造交付经验的船企，大宇造船对俄罗斯破冰型LNG船大单寄予厚看。此前，大宇造船曾经为YamalLNG项目建造了全部15艘Arc7破冰型LNG船，在2019年年底前陆续完工交付运营。

　　据韩国《贸易邮报》报道称，大宇造船即将在本月签署6+6艘Arc7破冰型LNG船建造合同，为俄罗斯能源巨头Novatek正在北极开发的LNG项目提供运输服务。预计这份建造合同总价值高达40亿美元（约合284亿元人民币）。

　　大宇造船建造YamalLNG项目破冰型LNG船

　　除了大宇造船之外，同样竞争Novatek这笔大单的还有沪东中华。近年来，沪东中华已经针对客户需求积极开发极地破冰型LNG船，独立自主研发出17.5万立方米ARC7高冰级破冰型LNG船。

　　继YamalLNG项目的15艘破冰型LNG船之后，韩国大宇造船有看“包揽”俄罗斯最多12艘Arc7破冰型LNG船订单。不过，同为竞争对手的沪东中华仍在全力争取首份破冰型LNG船订单。

　　据了解，Arc7破冰型LNG船是破冰等级最高的同型船，也是YamalLNG项目“北极破冰航线”的定制船型，总长299米、型宽50米，拥有Arc7级双向破冰能力，能够在零下52摄氏度且没有破冰船开道的极端条件下，独自打破厚度达2.1米的北极坚冰并向前推进，安全地穿越冰封的北极海域。

　　韩国造船业人士猜测，沪东中华仍有可能会获得其中部分备选订单。不过，消息称，沪东中华的订单可能要到今年晚些时候才能决定。由于沪东中华在今年4月与卡塔尔石油公司签订了超过200亿元的LNG船建造项目，这是中国迄今为止最大的造船出口合同，在确定俄罗斯的订单之前，沪东中华可能需要先了解卡塔尔LNG船的交付时间要求，跨境铁路 国际物流，然后才能决定俄罗斯的订单。

　　这将是大宇造船今年首次第一份LNG船订单。截至目前，韩国三大船企中仅有现代重工团体今年已经成功接获壳牌的6艘LNG船订单，而大宇造船和三星重工LNG船接单量依然为零。

　　中远海运团体在破冰型LNG船的运营方面有着丰富的经验。中远海运团体与商船三井曾合作参与北极YamalLNG项目全部15艘破冰型LNG船中的3艘，这3艘LNG船由中远海运能源全资子公司上海LNG和商船三井共同投资订造。另外，中远海运能源投资50%股权的中国液化自然气运输（控股）有限公司（CLNG）还参与了YamalLNG项目另外11艘破冰型LNG船。中远海运和商船三井还合作建造了YamalLNG项目4艘常规LNG船，由沪东中华建造。