在此基础上，《实施方案》针对物流业制造业融合发展存在的主要题目，系统提出11方面发展任务。一方面，从企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节，对促进物流业制造业全方位融合提出明确要求，推动解决制约物流业制造业深度融合的主要障碍和“中阻塞”;另一方面，聚焦大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流等6个重点领域，明确了推动物流业制造业深度融合、创新发展的主攻方向。

　　国家发展改革委有关负责同道8日接受记者采访表示，与此前促进物流业制造业“两业联动”政策相比，《实施方案》更加突出“深度融合”和“创新发展”。其中，铁路运输 上海空运，“深度融合”体现在物流业与制造业在供给链全链条上的战略合作、相互渗透、共同发展。这不是要回到以前制造企业“大而全、小而全”、自我服务的传统物流模式，而是在专业化分工基础上形成“上风互补、你中有我、我中有你”的深度合作。

　　《实施方案》从探索融合发展模式、培育融合发展标杆企业、建立制造业物流本钱核算统计体系等方面，明确了到2025年的发展目标。明确提出，到2025年，物流业在促进实体经济降本增效、供给链血统、制造业高质量发展等方面作用明显增强。“主要制造业领域物流费用率不中断下降”“培育形成一批物流业制造业融合发展标杆企业”等。

　　从国家发展改革委获悉，近日，国家发展改革委会同产业和信息化部、公安部、财政部等13个部分和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》(简称《实施方案》)，对促进物流业制造业深度融合创新发展作出全方位安排，以推进物流降本增效，促进制造业转型升级。

　　《实施方案》从营造良好市场环境、加大政策支持力度、创新金融支持方式、发挥示范引领作用、强化组织协调保障等方面提出综合性保障措施，既积极推动降低物流业制造业融合发展的制度性本钱以及投融资、土地等要素本钱，又通过试点示范方式鼓励骨干企业先行先试，为物流业制造业深度融合、创新发展探索积累可复制、可推广的成功经验。