在后疫情时代，彦辞以为贸易是从危机治理过渡到恢复发展过程中的重要促进因素之一。要实现贸易推动经济复苏需要夸大三个方面，包括在经济复苏过程中坚持贸易自由化；在开放的贸易中恢复信任；构建一个布满韧性的全球供给链体系。他以为“一带一路”倡议为加速贸易与经济的增长提供了长足的动力，而在“海上丝绸之路”沿线打造无缝衔接的国际物流供给链，有利于进出口贸易实现增长，并促进经济发展。

借力丝路海运，打造无缝国际物流供给链

2020年09月10日 10时 航运界

马士基码头厦门公司总经理、厦门嵩屿集装箱码头有限公司副总经理黄毅红（Nancy Huang)表示：

昨日，2020“丝路海运”国际合作论坛在厦门举行。论坛以“丝路海运：高质量发展之路”为主题，围绕“共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣”开展各种活动。马士基(中国)有限公司总裁彦辞先生(Jens Eskelund) 出席论坛并发表主题演讲。
彦辞以为，新冠肺炎疫情使全球贸易接受了最严重的考验，国际物流供给链受到了多重挑战。作为全球综合的集装箱航运物流企业，马士基表现出极强的业务弹性，为客户提供多种解决方案，帮助客户解决供给链困难。

2018年12月，福建立足21世纪海上丝绸之路核心区的定位和上风，率先开行“丝路海运”。2019年7月，“丝路海运”命名航线--海陆马士基NV2航线在厦门港成功启航，成为厦门港首条专门为国际中转开辟的东南亚衔接航线，从越南运载集装箱到厦门港中转至北美。2020年8月初，厦门港成功开行“丝路海运”快捷航线，海运报价 国际快递，通过提升服务标准，致力于实现更高效的港口效率、更准的船舶班期、更低的物流本钱，海陆马士基IA3航线成为试点航线之一。至今，马士基“丝路海运”命名航线共计6条（含海陆马士基4条），其中4条东南亚线、1条欧洲线和1条非洲线。彦辞希看马士基能够通过与“丝路海运”相关方进行良性互动，为维护全球产业链、供给链稳定作出积极贡献。