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这些订单将使扬子江船业集团旗下造船厂在2022年之前保持良好的设施利用率 -贝拉海运费
海运新闻 | 2020-09-10 18:01
此外，在淡马锡做出决定后，吉宝团体还遭到了新加坡最大银行星展银行（DBS）、瑞士信贷（Credit Suisse）和麦格理团体（Macquarie Group）等机构的一系列降级。
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2020年09月10日 10时 航运界
大华继显表示，由于淡马锡控股（Temasek Holdings）决定放弃吉宝团体部分股权收购相关事宜，所以将吉宝团体从投资组合中剔除，并预计未来的经营环境缺少价格催化。至于选择扬子江船业团体补位，是由于该公司今年接获的订单金额高于吉宝团体和胜科海事（Sembcorp Marine）订单金额的总和，并将在近期至中期持续这一状态。
另据航运界网了解，扬子江船业团体在近期一份声明中表示，目前公司手持订单共23艘，价值约7亿美元，这些订单将使扬子江船业团体旗下造船厂在2022年之前保持良好的设施利用率，并在未来1.5年内为公司提供稳定的收进来源。
一般情况下，大华继显的Alpha Picks组合名单中有10家左右高度推荐买进的股票，由其在新加坡的研究团队共同决定和挑选。
近日，新加坡投资银行和证券公司大华继显（UOB Kay Hian）已将吉宝团体（Keppel Corp.）从其Alpha Picks组合（Alpha Picks portfolio）名单中剔除，而补位的是另一家新交所（SGX）上市造船企业——扬子江船业团体。
消息一经公布，吉宝团体（Keppel Corp.）的股价便创下52周以来新低，但扬子江船业团体的股价几乎没有受到该消息的影响。
相比之下，吉宝团体在面对淡马锡控股公司的“晴天霹雳”同时，可能还将面临“订单荒”。据大华继显分析师Adrian Loh猜测，海运费，该公司的“订单荒”将会出现在2021年。
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