新加坡航空公司总裁吴俊鹏表示：“新冠疫情今年初刚刚爆发的时候，无人能预料到它会对全球航空业带来多难难性的影响。自始至终，我们的首要任务都是确保公司生存并竭尽所能保住更多工作机会。由于复苏之路道阻且长，跨境铁路 国际物流，我们很遗憾地必须实施非自愿裁员措施。”

　　此前，新航团体预计截至2020/21财年年底，其运力尚难恢复至疫情前的50%。行业机构也猜测，全球客运在2024年之前将无法恢复至疫前水平。

　　为应对未来，团体将在新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航共计减少约4300个职位。自2020年3月起实施的招聘冻结、职位空缺、地服职员和飞行员的提前退休计划、空乘职员的主动离岗机制，使得团体共计消除了大约1900个职位。

　　新加坡航空团体于9月10日公布，旗下航空公司将共计减少约4300个职位。纳进招聘冻结、自然减员以及主动离岗机制统计数据后，新加坡及海外航站受到影响的员工总数将降低至约2400人。

　　“放手那些具有奉献精神和价值的员工，无疑是我30年新航职业生涯中最艰难和痛苦的抉择。对于受到影响的员工，这并非是他们的工作和业务能力题目，而是史无前例的全球航空业危机所导致的后果。

　　相对于世界其他主要航空公司，由于缺少可在第一时间复苏的国内市场，新航团体处于更加弱势地位。未来几年，新航团体将缩减疫情之前的网络航线和机队规模，从而在布满不确定性的环境中保持活力。

　　新冠病毒疫情大流行严重削弱了全球航空业，新航团体这一决定基于对漫长恢复之路和旗下航司应对不确定性未来当务之急的双重考量。

　　“未来几周，新航团体将面临最艰难的时期，一些我们的朋友和同事将会离开公司。我们将以公平和尊敬的方式开展这一进程，并竭尽全力确保他们在这一非常艰难的时期获得必要的支持。”

　　因此，新加坡及全球海外航站的潜伏裁员数目将降低至约2400人。新航团体已经开始与新加坡本地工会进行沟通，与他们紧密合作对受到影响的员工尽快做出安排，最小化员工所面临的压力和焦虑。