（1）建设地点：湖北省黄冈市（浠水南站、蕲春南站、武穴北站）

　　（3）工期：400日历天，计划开工日期2020年11月01日。

　　HHZF-2标：武穴北站站房建筑面积7999m2，停车场建筑面积5000m2。

　　9月4日，《新建黄冈至黄梅铁路3座站房及相关工程、客服信息系统集成及相关工程（HHZF-1标、HHZF-2标、HHKF标）资审文件公告》正式发布。标志着黄冈至黄梅高铁各车站站房工程即将进进正式施工阶段。

　　项目业主为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。建设资金来源为：资本金占总投资的50%，中国国家铁路团体有限公司、湖北省各承担资本金的50%，其余资金通过申请中心财政性资金或使用国内银行贷款。本项目招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。

　　正线新建长度125.160km，设计时速350公里。合同估算价：46000.0万元。

　　相关工程：改建武汉动车段，增建2线检查库，增建1条走行线，并对存车线等进行改建，新增动车组一、二级修设备；武冈城际铁路黄冈西站改造为2台4线车站，增加两条到发线（有效长为650m），并延长站台长度至450m，同步改造、增设相关设备。

　　合同估算价：HHZF-1标28000万元，HHZF-2标13000万元，HHKF标5000万元。

　　本招标项目新建黄冈至黄梅铁路（项目名称）已由中国国家铁路团体有限公司以《中国国家铁路团体有限公司湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2017〕778号）批准建设，中国国家铁路团体有限公司以《中国国家铁路团体有限公司湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕612号）批复了项目初步设计，《国铁团体湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路浠水南、蕲春南、武穴北站站房及相关工程修改初步设计的批复》（铁鉴函[2020]176号）,批复了项目修改初步设计，中国国家铁路团体有限公司工程治理中心以《国铁团体工程治理中心关于新建黄冈至黄梅铁路浠水南等3座车站站房及相关附属工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2020〕88号）批复了施工图审查意见。

　　其中：HHZF-1标：蕲春南站房建筑面积9998m2，停车场建筑面积5000m2；浠水南站房建筑面积9998m2，停车场建筑面积4935m2）。

　　根据招标公告内收留，全线站房工程计划2020年11月开工，2021年12月底竣工，黄冈至黄梅高铁有看在2021年底建成通车。

　　（1）蕲春南、浠水南、武穴北等3站站房工程：包括站房、人行通道、连廊雨棚、上站台楼扶梯、站台雨棚、站台展装（含站台电缆沟）、静态标识、隧道装饰、排挤层、停车场等工程范围内的站房建筑、结构、装修、给排水及透风空调、建筑电气、消防等工程。

　　（2）建设规模：新建黄冈至黄梅铁路位于湖北省东北部黄冈市境内。线路从武冈城际铁路终点黄冈东站引出，沿巴河走行6km跨越大广高速公路及S207后折向东南跨越巴河，继续向东走行并跨越葛洲坝大道、浠水后在S201西侧、京九线南侧距既有浠水站2.1km处新设浠水南站，出站后上跨S201省道，之后沿吉张一回、吉张二回220kv高压走廊北侧平行向东南方向行进，上跨骆山水库、蕲河后至创业大道北侧设蕲春南站，出站后跨京九铁路、上跨麻阳高速公路经广济药业与大金水库之间、向南跨越黄黄（沪渝）高速后设武穴北站，出站后沿换换（沪渝）高速公路南侧走行，在濯港镇（考田河西岸）设濯港线路所，出站后有两个方向，正线自线路所侧向引出沿黄黄（沪渝）高速公路上跨G105国道、福银高速、新县河、合九铁路（K263+000单线、濯港站北侧）引进安九铁路黄梅南站。

　　黄黄铁路3座站房及相关工程、3站房客服信息系统集成及相关工程。本次招标共设3个标段HHZF-1、HHZF-2、HHKF。

　　黄黄高铁跨麻阳高速公路连续梁合龙

　　2、项目概况

　　招标工程概况

　　HHKF标：蕲春南、浠水南、武穴北站客服信息系统。

　　3、招标范围及标段划分

　　黄黄高铁也是区际交通网络重点工程，对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。

　　（2）蕲春南等3站客服信息系统集成及相关工程。

　　1、招标条件

　　黄（冈）黄（梅）高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京九高铁、武杭高铁段的重要组成部分，线路全长125公里，设计时速350公里。工程北接武（汉）（黄）冈城际铁路黄冈东站，空运报价 海运价格，向东南途径浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县，正线作为京九高铁湖北省南段接进黄梅孔垄北站（现改为黄梅南站）进进江西九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。