改造既有高速公路互通及接线，可有效提升路网通畅水平。福建计划实施高速公路互通及接线提升改造项目43个共648公里，提升高速公路互通及周边路网的快速集散能力。接线属于普通国省干线公路及通往重要交通关键节点的，原则上采用二级公路标准建设；属于农村公路的，原则上采用三级公路标准建设。

　　2016年，福建成功实现“县县通高速”。目前，全省高速公路通车总里程5733公里，高速公路密度每百平方公里4.72公里，居全国前列。开展乡镇便捷通高速公路工程，能够充分发挥高速公路对全省经济社会发展的带动作用，更好服务高质量发展。

　　按照“五个一批”工作机制，福建省交通运输厅、省发展改革委将对进库储备项目实行动态跟踪治理。纳进项目库的新增高速公路出进口项目视同纳进高速公路网规划，参照省重点项目治理，各市、县（区）政府将视情简化相关项目审批程序，加快推进项目建设。

　　根据《方案》，福建将就近新增高速公路出进口建设项目11个，匡算投资约90.1亿元。在满足现行技术标准及路网通行安全的条件下，结合地形、人口、交通需求等因素优选建设项目，重点推进人口密集区便捷联通高速公路，持续扩大高速公路服务覆盖面，助力城乡经济融合，带动沿线美丽乡村、产业园区、旅游景区协调发展。

　　预计到今年年底，福建将新增32个乡镇实现30分钟内上高速公路。届时，国际物流，全省将累计有732个乡镇便捷连通高速公路，通达率达80%；既有省级以上产业园区、重要交通关键通达率达到100%。

　　优选项目新增11个出进口

　　近日，福建省交通运输厅、省发展改革委联合印发《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》（简称《方案》），规划实施乡镇便捷通高速公路工程项目54个729.1公里，扩大高速公路服务覆盖面，持续提升路网通畅水平。

　　简化审批程序 强化资金保障

　　根据《方案》，高速公路出进口连接线项目中属于普通国省道路段的，积极争取交通运输部补助；非普通国省道路段，属于省级扶贫开发重点县、中等发展水平县、经济较发达县的项目，省级分别按二级晋级每公里350万元、300万元、250万元，三级晋级每公里160万元、120万元、80万元的标准给予补助，属于原中心苏区县、革命老区县的，分别上浮20%和10%。

　　《方案》明确，各级政府要加大资金支持力度，积极争取中心资金支持，用好地方政府债券资金，通过与高速公路互通捆绑模式，增加高速公路收益，破解普通公路资金、土地等要素的制约；鼓励引导社会资本投进交通领域，大力拓展筹融资渠道，切实强化项目资金保障。

　　福建将通过新增高速公路出进口、改造既有高速公路互通及接线、新增规划高速公路等针对性举措，全力推进全省陆域乡镇，以及既有的省级产业园区、省级高新技术产业园区、省级经济开发区、旅游景区、机场、县级及以上铁路站场、重要港区等节点30分钟内上高速公路。

　　根据《方案》，福建新增规划6条共186公里高速公路，以满足重点区域发展新需求，缓解城市过境交通压力，提升沿海与山区高速公路通达能力，完善省际高速公路通道对接功能，提升高速公路网综合服务效率。今年，福建重点推进38个项目建设，建设里程约503公里；2021年，计划开工16个项目共226.1公里。到“十四五”末，全省陆域乡镇、重要旅游景区基本实现30分钟内上高速公路。

　　“乡镇便捷通高速工程”项目全面实行标准化治理。福建省各设区（市）、县（区）政府将落实主体职责，加强组织领导，建立务实高效的工作推进机制，努力打造品质工程、平安工程。