2.11月22日有一班从悉尼腾飞的班机

　　文莱皇家航空：空中观光+隧道美食

　　有75%受访者愿意参与，其中45%愿意支付288美元（约2000元）坐经济舱，而这也是最受欢迎的方式；40%愿意支付588美元（约4000元）坐商务舱；60%的受访者表示希看航班持续两个小时。

　　这些固然没有在中国大面积出现，但是我们可以预想这是中国航空市场逐渐发展会必然经历的格式。现在实在有部分超级航空发热群体，他们面对的是航空文化衍生贸易供给贫乏的苦恼。潜伏的贸易机遇已经出现。固然不是收留量巨大的金矿，但是尽对是具有长期成长性和具体潜力的行业。现在能够布局，将有可能直接搭载逐渐宏大的潮流，成为非常有特色的创业题材。

　　而最近，除了中国内地航司的随心飞，“空中观光”的独特航班运营方式在全球航空业悄然兴起，固然这并不是一种大规模的普遍现象，但越来越多的航空公司正在加进，给渴看飞行的航空爱好者提供了一个没有旅行风险的飞行机会。由于新冠疫情长期持续，航空公司失往了顾客，算是一种无奈之策。“无目的地航班”是一种特殊旅游产品，腾飞后会正常提供飞行中的各种服务，但大部分飞机在空中周游一圈后仍会回到出发的机场。 

　　星宇航空于8月7日推出了由董事长驾驶的“假装出境”航班，188张航游台湾东海岸的机票在30秒内被抢购一空。8月16日，星宇航空为员工和旅客开通了另一趟航班，也由董事长驾驶，每张机票价格是4221元新台币（约986元人民币）。

　　经济舱的座位配置是3-3-3，中间的座位没有售出，所以每排售出8个座位。

　　确切的航班时间各不相同，但一般来说，航班都是早上腾飞(早上8点左右)，晚上返回(晚上9点左右)。这些航班通常要在空中飞行大约12个小时，其中大约一半的时间是飞向和飞离南极洲，一半的时间是在南极洲上空飞行。

　　台湾地区航司：“伪出境”航班