26支交通运输先锋队　攻坚脱贫主战场

国际货运 空运价格，西躲的高速公路将突破1100公里。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">自治区路网质量和水平明显提升，让群众更加安全、畅通、便捷地走上脱贫致富路。截至2019年年底，全区公路通车里程达10.45万公里，每年净增公路里程相当于两条“两路”的长度，交通供给能力大幅进步。公路密度较“十二五”末进步了35.4％。青躲、川躲等5条主要进躲通道全部实现“玄色化”，其中1140公里的青躲公路全线达到二级公路水平。全区路网结构明显改善，通畅率大幅进步，质量明显提升。

西躲交通运输部分在脱贫攻坚战中，始终把“改善民生、凝聚人心”放在首位，建成了一条条民族团结之路、西躲文明进步之路、各族同胞共同富裕之路，为全区打赢脱贫攻坚战、决胜全面建成小康社会提供了有力的基础性保障。

扶贫干部在深进阿里地区札达县达巴乡曲龙村调研时发现，该村一组、二组的转场道路因象泉河上无桥梁连接而中中断，以致两组的牧民无法冬季转场。交通运输部分大力协调，迅速落实转场道路的建设资金。经过70多天的艰苦施工，一条长922米的冬季转场道路保质保量建成，为当地群众便利出行、发展牧业提供了实实在在的交通保障。

西躲全区350.6万人口中，239.9万人生活在农牧区。脱贫攻坚战打响以来，西躲交通运输部分把乡镇、建制村通公路、通硬化路、通客车作为交通扶贫的主战场，全力以赴推进“四好农村路”建设，群众出行难、出行不安全的题目得到了有效解决。

像次仁德庆家一样，受青躲高原特殊的自然条件和经济社会发展现状制约而长期处于贫困线以下的农牧民很多。在西躲，脱贫攻坚既是经济题目，也是政治题目，既是民生题目，更是民族团结题目。

“十三五”期，西躲交通建设投资成倍增长，固定资产完成投资将超过2515亿元，较“十二五”增加1835亿元以上，在全区固定资产投资中占比三成以上。交通投资成为拉动西躲经济社会发展的“主引擎”，为促进全区脱贫攻坚奠定了坚实基础。

十八大以来新改建农村公路7万公里

西躲天海团体在参与那曲至拉萨高速公路建设过程中，为促进施工地点所在的那曲香茂乡康托村牧民增收，出资220万元向村里捐赠了5辆工程运输车，再由工程项目雇佣这些车辆和司机投进建设。目前，5辆车已收益20万元，全部用于帮扶村里的贫困户改善生产生活条件。

近年来，自治区还实施了危桥改造工程532座、公路安全生命防护工程3.05万公里。日益畅通、安全的出行条件热和了百姓的心，极大地提升了广大农牧民群众的获得感、幸福感和安全感。

根据交通运输部、西躲自治区脱贫攻坚的总体部署，自治区交通运输厅大力开展“强基础、惠民生”干部驻村工作，每位厅级干部根据分管业务片区承担着包村督导脱贫攻坚的任务。交通运输系统的26个驻村工作队全部下沉，扶贫干部深进那曲、阿里、日喀则、林芝、昌都五地的贫困村驻村，配合村“两委”，因地制宜开展脱贫攻坚工作。

脱贫攻坚就要真心真意为民解忧。近年来，西躲交通运输系统驻村工作队累计走访贫困农牧民群众8232户，发放慰问金232.34万元；累计为群众办实事解难事2035件、投进资金1680.81万元；积极为所在帮扶点申报和落实“短平快”扶贫项目，共投进资金4117.98万元。