眼下，美国CDC“禁航令”的截止日期已近，北美邮轮航线此番能否“破冰”，国际邮轮行业又能否再承担新一轮禁航?

　　在此背景下，美国方面的态度在一定程度上成为了全球邮轮行业的“风向标”。7月，美国CDC将“禁航令”时间延长至9月30日。眼下，间隔限定日期已近，呼吁美国CDC开放邮轮旅游的声音也此起彼伏。

　　为了“活下往”，维持活动性成为嘉年华团体当前的紧迫任务。仅在第三季度内，为增强活动性，嘉年华团体便采取了多种手段。6月30日，国际货运 空运价格，嘉年华团体通过第一优先级担保定期贷款借进28亿美元;7月20日，分两期发行总计13亿美元的第二优先级担保票据;推迟部分债务偿还日期至2021年3月;完成9900万普通股的注册发行，并在8月10日将所筹资金用于回购将于2023年到期的8.86亿美元高级可转换票据;8月18日，再度发行约9亿美元的第二优先级担保票据。

　　据了解，自停航后，嘉年华团体决定处置旗下18艘邮轮，而其中部分邮轮原本计划未来几年才开始出售。在公布该消息时，已经有8艘邮轮离开了嘉年华团体旗下船队。