当时报道称自3月底到申请破产保护的5月初，Avianca一直没有运营常规客运航班，其20000名员工的大多数在疫情期间都没有拿到工资。

　　疫情下航司高管是否还应拿高额奖金？瑞安航空和英国航空因提议向高管发放比Avianca数额小得多的奖金而遭到审查。上个月，汉莎子公司奥地利航空的高管们终极返还了奖金，此前奥地利财政部长表示，对于一家接受救助的航司来说，这些奖金是“不可接受”的。

　　值得留意的是，这并不是范德韦夫和诺伊豪泽在疫情期间获得的第一批奖金了，3月18日，就在疫情导致拉美几乎所有航空旅行被取消的几天后，这两位高管获得了总计300万的奖金。

　　民航资源网2020年9月24日消息：拉美第二大航司哥伦比亚航空（Avianca）近日深受哥伦比亚民众批评。早前5月，民航资源网报道称由于Avianca未能在最后期限前偿还债务，铁路运输 上海空运，申请了破产保护，并表示在重组债务的同时将继续运营。

　　但如今据哥伦比亚媒体报道，就在预备申请破产保护并拖欠员工工资之际，Avianca竟然向两位高管发放了600万美元的奖金。

　　Avianca和大多数拉美航司都没有得到政府的救助。不过，哥伦比亚政府已经提议提供3亿多美元的贷款，帮助Avianca拜托破产困境。

　　当地时间周三，Avianca为发放奖金一事进行了辩护，称“是为了激励公司治理团队继续为Avianca提供服务”，发放奖金是必要的，由于其主要高管可能会在没有额外薪酬的情况下跳槽。

　　范德韦夫在5月还曾声称“Avianca正面临着100年历史上最具挑战性的危机。”。Avianca是继荷兰皇家航空后，世界上第二大历史悠久的航空公司，往年12月恰好成立100周年。

　　根据Avianca提交的破产保护申请的法庭文件中，该航空公司在5月6日向其首席执行官安科·范德韦夫(Ancovander Werff)支付了370万美元，向其首席财务官阿德里安·诺伊豪泽(Adrian Neuhauser)支付了280万美元。五天后，该航空公司在美国申请破产保护。