国庆假期民航需求有看进一步回热

　　货运表现方面，8月单月南昌昌北（+105.9%）、石家庄正定（+66.9%）、宁波栎社（+54.9%）、烟台蓬莱（+31.1%）、郑州新郑（+21%）、长沙黄花（+15.6%）、杭州萧山（+9.5%）、西安咸阳（+6.3%）、济南远墙（+5.1%）、兰州中川（+3.7%）、银川河东（+2.8%）、上海浦东（+0.5%）、等12个千万级机场的货邮吞吐量均实现同比正增长。此外前8个月累计南昌昌北（+56.2%）、石家庄正定（+24.7%）、郑州新郑（+21.7%）、烟台蓬莱（+13.9%）、杭州萧山（+13.4%）、宁波栎社（+8%）、深圳宝安（+6.4%）、上海浦东（+0.4%）、济南远墙（+0.3%）、南京禄口（+0.2%）等10个千万级机场货邮吞吐量均已超过往年同期水平。

　　根据飞友科技《1月1日-9月20日中国内地航班执行情况统计表》来看，中国内地航班执行量呈现出逐月恢复增长的趋势，其中3月单日执行最高航班量约为6569班，4月单日执行最高航班量约为7425班，5月单日执行最高航班量约为9028班，6月单日执行最高航班量为10199班，7月单日执行最高航班量11498班，8月单日执行最高航班量12486班。根据飞友科技前三十大机场进港执飞航班数据，9月以来日执飞航班量进一步回升，其中9月20日单日执行最高航班量约为12715班。另外据数据显示，9月20日，国内飞机利用率6.95小时，其中宽体机日利用率约4.4小时，窄体机日利用率约7.4小时。

　　图1：2020年1-8月我国完成民航旅客运输量统计表 制图：民航资源网、数据来源：民航局

　　图：2020年1-8月我国完成民航货邮运输量统计表 制图：民航资源网、数据来源：民航局

　　另外9月15日民航局通报了放宽部分国内航线航班的准进政策，主要体现在两方面措施：一是放开49条核准航线每周最大航班量限制。航空公司在符合航空安全、通达性和运行品质要求的基础上，可以灵活自主的安排航线航班。二是放宽涉及“北上广”三大机场支线航线准进限制。调整后，2019年旅客吞吐量在100万-200万间的32个机场至北上广航线，将不受通航点数目的准进门槛限制。

　　8月份国航国际航班共执行24班，东航、上航8月国际航班在7月基础上每周加密4班，南航每周加密5班；9月份与上月相比，三大航均增加1-2条国际航线，涉及欧洲、美国、澳洲、东南亚的部分航线班次增加至每周2次。东航（包括上航在内）在9月可执行的国际航线每周共计23条。南航9月每周可执行18条国际航线，涉及广州航线16条，沈阳航线2条。相比8月，南航取消了广州-马尼拉航线，新增广州-首尔仁川往返、广州-东京成田往返航班。另外厦航9月厦门-阿姆斯特丹、厦门-温哥华、厦门-首尔、福州-东京等多个航线增至每周两班；10月份，三大航国际航班进一步有所增加，国航北京往返哥本哈根、马德里、斯德哥尔摩和雅典的航班每周增加了一班，至每周2班。自2020年10月1日0时至10月24日24时，东航、上航每周可执行国际航线共计26条，与9月相比，东航昆明往返仰光、上海往返奥克兰的航班每周增加了一班，至每周2班。同时，东航还在10月新增了昆明往返达卡和金边，烟台和无锡往返首尔的航班，每周1班。烟台飞首尔航班从10月15日起开始执飞。此外南航10月共执飞22条国际航线，并在10月新增了广州往返马尼拉、加德满都、雅加达航班，以及胡志明飞广州航班，均为每周1班。

　　八至十月回国航班数目有所增加